要说这事还得从3月27日那天说起，一批重达130吨、来自加拿大的冷冻比目鱼直接就扎进了苏州港的太仓港区。货物第一时间就被运到了德流冷链基地的配套库里，紧接着就上了苏州和华东地区老百姓的饭桌。现代快报的记者这就打听清楚了，这是苏州港头一回搞这种海鲜进口，把冻品的品类空白给填上了，也给那边的冷链物贸产业加了一把劲儿。 这比目鱼不光肉多刺少，吃起来跟银鳕鱼有一拼，价格还便宜不少，所以这些年大家都挺爱吃。管委会也是很给力，引导大家多用海运来搞运输。比起坐飞机，这办法既让冷冻海鲜的存储条件更稳当了，运费还省了一大笔。为了让这事顺顺利利，管委会又把海关这些单位拢在一起，弄了个“绿色通道”，24小时都在帮忙看着，从货到港到提走全程盯梢，申报、查验、放行都快多了。 其实苏州港这几年一直坚持“以港强市、以市兴港”，按着“前港—中区—后城”的路子往前冲。冷链这一块他们也没落下，弄来了德流智联冷链长三角总部基地，建好了仓储体系。光看这数据就知道挺厉害，2025年那会儿他们就已经搞成了首票韩国冰鲜的买卖；累计进了俄罗斯冻品653吨、活帝王蟹211吨、越南的火龙果和香蕉320吨、还有泰国椰青45吨。 德流智联冷链（太仓）有限公司的董事长助理周军就说了，苏州港的物流枢纽优势、浏河那个一级渔港的资源潜力再加上口岸服务效率高，这就是吸引他们过来扎根的主要原因。德流冷链基地总共投了11个亿，占地20万平方米，计划弄6座高标准的冷库。等建好了肯定能把太仓港区的冷链加工、中转能力提上去。 今年头三个月他们就已经从太仓口岸进口了冷冻鱿鱼等5批次、总共320多吨的货；四月份还要来70多个标箱、差不多2000吨的海鲜。为了把物流港变成物贸港这个核心目标抓好，苏州港得把供应链体系建好、把冷链基础设施联动起来。以后肯定会吸引更多相关的业务往港口这边集中，形成一个“产业生态集聚—企业需求释放—港口服务创新”的好循环。 （苏州港供图）