长安大学公路学院实验室里，一项历时十余年研发的道路相变材料技术正迎来产业化曙光。这项技术的成功转化，标志着陕西省在打通产学研"最后一公里"上取得实质性进展。 长期以来，高校科研成果转化率低是制约创新驱动发展的突出问题。数据显示，我国高校专利转化率不足10%，大量优质科研成果"沉睡"在实验室。究其原因，既存在科研评价体系重论文轻应用的导向问题，也缺乏专业的成果转化服务团队。 长安大学科学技术研究院技术经理人崔高锋团队创新服务模式，为魏堃教授团队提供全链条服务：从技术亮点提炼、商业计划编制，到引入专业机构评估、对接投资方，再到设计股权结构和转化路径。这种"科技红娘"模式有效弥合了科研与市场之间的鸿沟。 "作价入股是当前高校科技成果转化的主要方式之一。"陕西省科技厅对应的负责人表示，这种方式既能保障科研团队权益，又能降低企业技术引进风险。据悉，该技术预计2025年底实现产业化，将大幅提升道路材料的耐久性和环保性能。 长安大学的实践具有示范意义。该校已建立技术经理人制度，组建专业化服务团队，在智能网联汽车测试、建筑减隔震技术等领域均实现成果转化。这种模式改变了以往科研人员"单打独斗"的局面，形成了"科研+服务"的协同创新机制。 专家指出，随着新修订的《促进科技成果转化法》深入实施，高校科技成果转化将迎来新机遇。建议继续完善收益分配机制，培育专业化技术转移人才队伍，推动更多"实验室样品"变成"市场商品"。
科技创新的价值最终要体现在产业竞争力和社会效益的提升上；把技术经理人这个专业角色嵌入成果转化全流程，本质上是用制度和服务把科研优势转化为发展优势。面向未来，需要持续完善规则、平台与人才体系，让技术对接更顺畅、风险边界更清晰、利益机制更合理，这样才能让更多"硬科技"走出实验室、进入产业链，在高质量发展中形成可持续的创新动能。