在茂名向海图强的战略布局中，一项关键性基础设施建设项目取得重要进展；3月20日，备受关注的博贺新港区新港东路建设工程完成招标程序，标志着该总投资超2亿元的重点工程即将进入实质性建设阶段。 此次招标吸引了包括中建八局、中建六局等多家央企参与竞标。经过严格评审，中交第四航务工程局凭借20820.98万元的合理报价和丰富的港口建设经验脱颖而出。该企业近期已连续中标博贺渔港经济区、30万吨级原油码头等多个重大项目，在茂名区域临港工程领域表现出明显优势。 项目规划显示，新港东路建设工程包含4条新建道路，总里程达5.15公里。其中核心主干道新港东路全长3.668公里——采用城市次干路标准建设——设计时速40公里，双向四车道。项目还包括两座桥梁、多道箱涵及排水系统改造等配套工程。特别不容忽视的是，这项目专门规划了通往侨益物流和中储粮的企业专用通道，充分考虑了重点企业的运输需求。 作为粤西地区重要的港口枢纽，博贺新港区目前已建成8个码头泊位，年吞吐能力超过1亿吨。然而，港区内部路网不完善的问题一直制约着其发展潜力。新港东路建成后，将实现港口与城市快速路、疏港铁路的无缝衔接，大幅提升货物集疏运效率。据测算，该项目可使港区物流成本降低15%以上。 从更宏观的视角看，这一项目具有多重战略意义。首先，它将有力支撑国家粮食物流战略实施，为正在规划的国家粮食物流示范园区提供关键基础设施保障。其次，项目将促进粮油精深加工、干散货物流等临港产业集群发展，激活101平方公里零碳产业园的发展潜力。此外，道路建设还将改善周边农村地区的交通条件，推动"港—产—城—乡"融合发展。 项目建设方表示，将严格按照365天的工期要求推进工程进度，确保2027年3月如期完工。施工过程中将坚持品质优先原则，由具备市政公用工程总承包壹级资质的企业负责实施，确保道路、桥涵、给排水等各专业工程的质量标准。
港口竞争力既需要泊位与航道的硬实力，也依赖集疏运体系的软联通。新港东路等工程的推进，是以基础设施建设促进区域发展的务实举措。对茂名而言，向海发展不仅需要更大的港口规模，更需要畅通的物流通道和综合服务能力的提升。