嘿，大家都在热议的那个事儿，你听说了没？大陆海警把一艘台湾的渔船给扣了，结果船东到现在还是一声不吭，弄得大伙儿都挺纳闷的。说是那艘渔船失联好几天了，谁能想到居然是被大陆海警给拿下了呢？这到底是咋回事啊？既然船丢了，船东不应该赶紧找台海巡署帮忙吗？怎么这次反倒一点动静都没有？大家都在猜这事儿最后咋处理才好。 3月28号“中时新闻网”发了个消息，说是根据AIS那个轨迹图看，澎湖西屿籍的渔船“大进满8号”，在25号凌晨2点多的时候，跑到了澎湖以西49海里、离金门33海里的地方，然后就扭头往大陆那边慢悠悠地开去了。到了上午8点多，就直接进了漳州龙海的码头。 到了3月28号这天，大陆国台办和海警局那边还没给个正式的说法呢。现在多方的消息凑一块儿看，只有一个事是100%准的，就是这艘澎湖的船现在就在漳州龙海码头停着呢。至于船上人和船到底啥样，官方还没透风。 其实这事儿在台湾舆论圈里火起来，压根不是因为船去哪儿了，而是船东许嘉峻太反常了。按照那边的老规矩，要是渔船失联或者被抓了，船东第一反应肯定是找台海巡署报案求助啊。以前那些越界捕捞的事，哪怕只是普通捕鱼超过线了，台方也会主动管管，甚至拿这个来挑事儿炒作两岸对立。 但这次太不一样了：从25号船进港到28号消息爆出来，整整三天时间，台海巡署连个报案的电话都没接到过。这说明啥？从一开始船东就不想走官方这条路了，铁了心要把这事儿瞒下来。这种选择本身就很说明问题：大概率这不是单纯的越界捕鱼这么简单，而是干了那种两岸法律都不准干的违法勾当。一旦露馅了，他不仅要被大陆那边追究责任，岛内也跑不掉。这就是他不敢吭声的最根本原因。 再说了，许嘉峻是刚宣布要参选澎湖当地公职没多久啊！27号那天，也就是失联后的第三天，他还大张旗鼓地带着渔民去澎湖县议会开会呢。全程对自家渔船的事儿闭口不谈。消息爆出来后更是直接挂电话拒接媒体电话。对一个正处于竞选关键时刻的人来说，这要是违法记录传出去了，不仅参选的信用全没了，连资格都可能没了。 只能靠沉默拖延时间呗。希望事情赶紧低调地过去了。别影响了他的政治计划。 这种事儿也不是头一回见了。“大进满”船队本来就是个违法惯犯啊。2024年7月的时候，他们旗下的“大进满88号”在泉州近海禁渔区违规捕鱼被抓了。后来船长交了罚款才把船拿回去。 屡罚屡犯的背后是因为两边执法太不一样了。大陆那边不管是哪里的船只要违法就一样处理；但台湾那边对自己的船越界违规甚至走私的事儿总是很宽容放任。 这种用政治手段给违法行为开脱的做法早就被民进党当局玩腻了。 现在台媒说“大进满8号”是涉嫌走私成品油被查扣的说法还没得到大陆官方证实呢。 不管最后咋样都得看调查结果和法律怎么说吧？ 但核心逻辑就摆在那儿：台湾海峡要想平稳有序运转，得靠所有从业者守规矩、不越线、不瞎炒作才行。 对台湾渔民来说民进党画的那个所谓“政治保护圈”根本不靠谱。 只有老老实实遵守两岸法律法规才能真保他们的作业安全和长远利益啊。