2025年1月29日，龙泉山隧道实现了全线贯通。11月10日，简阳沱江特大桥也顺利合龙。这两个重要节点的完成，为后续工程奠定了坚实基础。目前，成渝中线高铁四川段已经完成了99.6%的路基工程和全部桥梁主体建设。27座隧道中，除了蜀安隧道预计在3月底完工外，其他26座均已贯通。整个四川段正线长达189公里。这条线路连接了重庆北、科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州和成都共8座车站，其中成都站是改扩建站点。成渝中线高铁的设计时速是350公里，全长292公里，预计2027年投入使用。成都站的改扩建工程也将随之同步完工。中铁建工负责了这个项目的具体施工。 施工现场有超过1500名工人在忙碌，大部分都集中在站房内部和地下40米处。在地下40米深处，地铁18号线与项目衔接部分的土方开挖已经完成了80%。在地面上，大型机械正在全力作业，塔吊转动吊装材料，吊车穿梭运输设备。在站房区域，1到8股道的吊顶已经开始安装，装饰装修也在同步进行。南站房的钢结构施工稳步推进，西侧区域已经封顶。整个工程节奏很快，每天都有新变化。 王京介绍说，目前的重点是推进核心工序建设和盖挖施工。过境通道的主体结构已经完成部分墩柱，施工团队正在准备架梁作业。成都站未来将成为集高铁、市域铁路、地铁和公交于一体的综合枢纽。 另外一组数据显示：桥梁长度总计139.5座119.437公里；隧道长度总计29座38.368公里；盖挖施工有序进行；预计2025年11月通车；南站房西侧封顶；钢结构施工稳步推进；各项工程衔接顺畅；整体节奏持续加快；“火车北站”同步投用；助力成渝地区交通互联互通水平提升；“火车北站”建成后将成为综合交通枢纽；成渝中线高铁全线长292公里；设计时速为350千米/小时；27座隧道已有26座贯通；地铁18号线土方开挖已完成总体的80%；2027年建成投用；部分吊顶已完成安装；装饰装修样板打造等工序同步开展；施工现场共有1500余名建设者在忙碌作业；塔吊不停转动精准吊装建筑材料；大型吊车穿梭其间将设备平稳吊至作业点位；施工机械的轰鸣声与建设者的吆喝声交织在一起；共同谱写着春日奋进之歌；站房部分区域已进入装饰装修阶段；地下40米处地铁18号线土方开挖已完成总体的80%。