车这东西，越来越讲究配置平衡了。以前大家都稀罕那种带着纵置六缸、又能踩油门就往后推的钢炮，现在在紧凑型车里要找一个还真不容易。大家伙儿在平台上搜来搜去，最后经常都落到了同一个归宿，那就是进口的F20宝马1系。今天就跟大伙儿念叨念叨这2018款的M140i，这可是F20系列的巅峰之作，开起来那叫一个带劲儿。这车是2018年底上牌的，现在跑了7.5万公里，店子里挂的价格是21.89万元。虽然看着贵了点，但贵在它独一份，这钱花得其实不亏。M140i是F20最后一款高性能版本了，后来国产的那些虽然也带字母，但开起来感觉平淡得很。 这台车上最硬的货就是那台B58发动机了，把老款N55给换了下来，功率一下子飙到了340马力，比原来的M135i足足多出了20匹。我去提车的时候，外表看着有点脏乱差，不过这都不重要。等我把它里外给洗干净、收拾好一发动，那股迷人的劲儿立马就出来了。开这车就俩字儿：爽。F世代宝马的转向特别灵光，底盘调校也深得人心，手感直接又细腻。B58在这台车上发出来的动静特别浑厚有力，开起来灵活得像蛇一样。 因为是MPerformance的顶级货，两边的排气管在换挡的时候回火声特别好听，既解了咱们心头的痒，又不至于吵到别人耳根子疼。340匹的动力搁在一台长4.3米、重1.5吨的两厢小车上完全是大材小用。这就好比把一杯浓咖啡倒进小杯子里喝下去，刺激感那是天差地别。更难得的是它还省油，表显百公里油耗才10升上下，说明宝马在传动力这一块儿还是挺有功夫的。 车况方面底子也很扎实，底盘状态很不错，四个轮子上的减震器都没渗油；轮胎和刹车盘也都能支撑很久；虽然有点拆装过的痕迹但结构没事；发动机舱里头干爽得很。 作为末代F20的最强动力版本，它不只是辆代步工具，更是个时代的象征。这种独一无二的稀缺性让它在市场上显得格外金贵。如果你非想要个既能坐人又能踩油门蹦得欢的后驱六缸小车，M140i绝对是个不容错过的选择。 赶紧关注我们吧，以后还有更多精彩内容等着你呢！咱们就一起看看这辆钢炮以后还能整出啥花样！