为了打通东北大动脉，秦沈高速公路闾山隧道团队在冬季也没停下脚步。这时候辽宁的山头上全是雪，在锦州义县大牵马岭深处，秦沈的施工现场机器响个不停，大车小车跑来跑去。虽说外面冷得要命，但隧道里干活的人一点不乱，大家伙儿都在想办法保暖，好把工程赶上去。闾山隧道全长4580米，是秦沈一期的关键工程。这趟秦沈高速从丹锡高速出来，一路经过朝阳、凌海、义县、北镇、黑山、新民，最后进了沈阳于洪区，接着接上沈阳绕城高速，总共有238.7公里长，光投进去的钱就有282.2亿元。因为这是京哈高速旁边的一条新路，修好后能帮着缓解老路上的拥堵，把东北和华北、华东连得更紧，对咱们现在搞全面振兴特别重要。 秦沈三标项目副经理连鸿胜说，虽然隧道底下不直接受冻害影响，但混凝土的活儿还得全程捂着保温。为了保证冬天的活儿干好，大家想了三个法子：在工地附近弄了个带加热系统的搅拌站；车子拉货的时候用保温材料包得严严实实；还在洞口搭了个棚子挡冷风。这么弄下来，洞里的温度一直能在13度以上。技术员一直盯着混凝土的温度和强度变没变样。 你看现在那刚修好的隧道段，墙壁特别平又亮，钢架和混凝土黏得紧紧的。连鸿胜说隧道是这么干的：先按图纸挖个形状出来；马上立个钢架保护围岩；要是地底下石头软了点还得再灌一圈仰拱；最后再灌混凝土把整个洞给封上。中交路桥建设有限公司秦沈高速公路总承包经理部总经理罗良才讲道，挖出来的花岗岩碎石就近就用来填路基了，这就把资源都给利用上了。 现在项目团队干劲儿很足，打算冬歇工也不能歇工，科学地组织人干活儿，把安全、质量还有进度都死死盯着不放，争取早点让隧道通了。闾山隧道这么稳当往前推，是辽宁省冬天不停工搞建设的一个缩影。作为咱们南下的新大门，这个工程不光能看出咱们基建的技术有多牛、管理得多好，还能给地方发展带来新动力。等到秦沈高速全线修通了，咱们东北的交通网络就会变得更高效、更通畅。