随着2026年春运筹备工作的全面铺开，大家又开始关心怎么坐火车回家。最近网上老是有那些关于火车票的假消息传得飞快，有的说买“加速包”能提高抢票成功率，还有的说高铁剩下的票都卖给第三方平台了，用个特定的口令就能买到便宜票。这些乱七八糟的谣言要是信了，不光让人浪费钱，还会搞乱铁路的正常秩序。 为了帮大家擦亮眼睛，国铁集团的党和中央网信办举报中心合作出了一份“年度网络辟谣榜”，把现在最常见的十个谣言都给扒了个底朝天。这份榜单主要是想告诉大家怎么擦亮眼睛别上当，特别盯着春运买票的事儿看。 那些第三方平台说的什么付费买“加速包”，其实就是把12306本来就有的免费候补功能给包装一下卖钱。铁路12306的售票系统是绝对公平的，后台排序逻辑谁也改不了。数据也显示了，买不买那个“加速包”，抢票成功的几率压根儿没变。对于那些违法操作，铁路部门也一直在用技术手段盯着呢。 至于说高铁把剩余车票打包卖给第三方平台、用口令就能低价买的说法，完全是胡说八道。铁路12306是唯一的官方售票渠道，从来没有授权别人干这种事。网上那些所谓的“折扣”，其实就是把12306现有的优惠票源整合在一起展示的，他们故意用“低价”、“秘笈”这些字眼吸引人的眼球，就是为了卖东西搞噱头。这种行为不仅骗人，还可能让人陷入额外收费或者隐私泄露的陷阱里。 除了这些服务上的谣言，还有关于政策和技术的数据也是假的。比如之前有人发图说广东城际铁路对广州老年人免费乘车，这已经被广东城际公司给否认了。现在的政策都是按《铁路旅客运输规程》来的，并没有普适性的老年人免费乘车这项规定。 再说技术数据这块，之前网上传得挺凶的“中国高铁跑1公里耗电1万度”，完全是错的。中国铁道科学研究院集团有限公司拿着主力车型在京沪高铁上实测的数据算了一笔账，得出的结果是每公里耗电大概在19.5到23.5度之间。网上那个说法是把“每小时耗电量”和“每公里耗电量”混为一谈了。跟国外同类先进线路比起来，咱们中国高铁的能耗水平也算是差不多的，那些贬低咱们的话根本没根据。 除了具体的服务和数据问题，还有些平台在那儿提前炒作“春运能提前90天预约抢票”，这纯粹就是营销炒作行为。大家伙儿买票还是得认准铁路12306官方平台或者它授权的渠道才行。 这次发布辟谣榜是国铁集团和网信办联手治理网络空间、保障民生的具体行动。它不仅帮大家把脑子里的那些迷雾给清了清，也让老百姓更信得过铁路系统了。更重要的是给那些想借着春运搞谣言、扰乱市场的人敲响了警钟：只要监管部门发现你们干这种事儿，肯定会管的。 咱们回头看看今年春运的大环境，信息得更透明点、购票得更公平点、出行得更安心点才行。这不仅得靠权威部门一直盯着干下去，也得靠咱们广大网友提高点媒介素养，别信那些谣言了。