广州荔湾区给过街通道换上了“醒目蓝”，就是为了不让电动自行车再冲上斑马线。年初才刚靠深化“门前三包”责任制解决了车子乱停的问题，这回又出新招，重点要管好车怎么开。最近，荔湾区根据区内交通情况，在康王路沿线中山七路、长寿路和六二三路这三个路口动了大手术，用蓝色地砖划出了非机动车的等待区和通道，再画上箭头和符号，让非机动车该怎么走就怎么走。负责市政的余松柏说了，这次改造主要干了三件事：第一，用深蓝色铺地面来分等待区，浅蓝色铺通道，这样能把非机动车往正确的道上赶；第二，把旧通道拓宽点，让车子过起来更顺；第三，把地上那些旧标识精简一下，让人看明白。这一切都是为了让非机动车和行人各走各的道，不再挤作一团。这几个路口情况特别复杂，旁边有沙面岛、清平市场、文化公园和南方电子大厦这些商业区和旅游区，人多车也多。以前虽然也有过街通道，可是路分得不清楚，也没分方向。广州市城建规划设计院市政一分院的副院长欧阳绮玲解释说，他们参考了别的城市的经验，给这里的路面换了种蓝色涂装。按照经验，这样一改，交通通行能力就能提升30%以上。 比如在清平市场到文化公园的那段路，往东西方向走的非机动车道已经从3米拓宽到了3米；人民桥往南的那个方向也是从2.2米拓宽到了3米。欧阳绮玲说，这三个路口最窄的地方也有2.2米宽。 长寿路那边主要是华林国际B、C、D馆、荔湾广场还有广州四中附属耀华小学这些地方，平时上下班的人特别多。为了方便大家走路和骑车，他们把斑马线压窄了一点。 中山七路那边主要是力迅西关雅筑、扬韬广场和美荔尚筑这些小区。以前有些骑车的人会逆行或者乱串道。为了解决这个问题，他们根据早晚高峰和节假日的情况调整了一下设计：先把斑马线压窄点，再在两边补上非机动车道的蓝色地砖。还顺便把那些多余的地面线给去掉了。 市民何先生看了觉得挺好：“康王路的非机动车道本来就够宽了，这次弄个醒目蓝效果更好！” 接下来荔湾区打算把这成功的经验推广开去，用更严的标准和更实的招数把更多路口的品质提上去。