其实电动自行车限制25公里每小时是挺合理的，反对的人多半是因为那些禁摩限摩的城市。有人觉得25公里每小时太慢了，但这种看法确实不太对。别忘了，电动车虽然有电机，可它还是非机动车。既然是非机动车，那它就只能在非机动车道上跑。非机动车道上不光有电动车，还有普通自行车、三轮车、残疾人轮椅车，甚至连那种少见的畜力车也算在内。 普通人骑普通自行车想要达到15公里每小时左右就很不错了，要想超过20公里每小时就只能拼命蹬了，没练过的人根本没法长时间这样跑。三轮车结构决定了稳定性不太好，开快了也容易出事，而且人力三轮车本身就重，本身就不怎么跑得动。残疾人轮椅车后轮大前轮小也挺不稳当，所以它的最高时速也就20公里左右，实际跑起来也就是跟普通自行车差不多。 所以非机动道上大多数车都跑不快，所以才把限速定在15公里每小时。要是电动车速度再快点，在非机动车道上肯定得不停超车变道。可问题是开车的人大多是老幼病残这类反应慢的人。要是电动车在非机动道里变成“闪电侠”，事故率肯定会飙升。既然电动车还属于非机动车，它的设计时速就不能太高；跟道路限速比起来，25公里每小时和15公里每小时已经多了66.66%的富余。 你要是按照这个比例算汽车的话，高速公路限速120公里每小时，开个199.992公里每小时都不算超速。这数据也能说明电动车已经被很包容了。明白人越来越多了，特别是家里有老幼的人。但还是有些朋友挺无奈的，因为他们住在禁摩限摩的城市里。 嫌电动车慢没关系啊，你选轻便摩托车呗！只要不禁摩限摩就行。轻便摩托车最高能开到50公里每小时；普通摩托车就更不用说了，遵守80公里每小时的道路限速就行。 你要是想让非机动在非机动道开出摩托车的速度，那本身就是违法的做法！也是对其他非机动驾驶者的不负责任。这种人肯定会无视交通法规，真要提速了那就是交通安全隐患了。 反过来想呢？在禁摩限摩的城市里你也没得选呀！通勤效率肯定会变慢！这就是矛盾所在啊。 属于电动车的非机动速度确实不高，确实有一部分人需要速度更快点的工具。所以想让大家不再吵架最好的办法就是所有城市都取消禁摩限摩！至少得对小排量燃油车和低功率电动车的禁令彻底取消！ 电动车和普通摩托车都是低收入群体生活和工作的依靠啊！限制其中任何一种都会影响别人生活！而且这两种车分属不同类别根本没法互相替代！禁止它们上路实际上就是在制造矛盾！ 总之在非机动场景里电动车已经是“速度之王”了！是个挺高效的工具没啥问题！可要是拿它跟摩托车比那必然有差距！虽然拿摩托车标准去看电动车是错误的！但在禁摩城市里你不得不这么比！所以争议也就大了！ 解决问题的方向很明确：让大家有选择权！想骑非机动就选电动车或者是选摩托车！所有矛盾都能化解！所以全面取消禁摩限摩吧！