合众新能源宣布破产重整，老板成了老赖，欠了债主的钱超过7000万元，加起来总共要还2.28亿元，股权也被冻结了一百多条。这一连串冰冷的数字，让买了哪吒车的车主真正感受到了维权的无门。曾经在宣传里说的“三电终身质保”、“终身免费流量”，现在看来全是空头支票。 有一位哪吒U的车主，两年前花了14万元买了这辆车，结果现在续航缩水得厉害。4S店直接告诉她厂家已经联系不上了，质保根本没用。她只好自掏腰包2万多元换了块电池。想把车卖掉止损吧？二手车市场上人家给的估价不到5万元，一下子就亏掉了七成。 很多车主当时就是为了冲着“终身质保”才下单的，结果现在得自己承担主机厂和第三方互相扯皮的后果。因为主机厂拖欠费用，车联网服务被第三方停了，想继续用还得自己掏钱买流量。电池供应商是有责任的，但厂子都破产了没人认账，车主只能在4S店、供应商和律师之间来回跑维权。 新能源车和燃油车不一样的地方在于，核心系统太依赖厂家和供应商了。一旦厂家“退场”，售后立马崩溃，检测软件、维修配件、远程服务全都可能用不了了。 业内建议最好像管商品房预售资金那样设立售后储备金和履约责任险。买车其实是买一份长期服务，要是“终身质保”能随企业倒闭消失的话，最后买单的只能是普通消费者了。