当前，东莞交控集团所属重大建项目建设进展加快，多个省市重点工程项目在征地拆迁、工程建设和投资兑现等均成效明显。各施工现场正以实干笃行的态度，加快构建内畅外联的现代交通体系，为粤港澳大湾区一体化发展提供有力支撑。 轨道交通建设上，轨道交通2号线三期工程作为市重点工程项目，建设进度进行。此项目起于虎门火车站，沿莞太路、连升路、规划绿带、滨海大道敷设，终点设滨海湾新区中海路路口的交椅湾站，线路全长17.13公里，共设9座地下车站。目前，全线已有6座车站完成主体结构封顶，6个盾构区间实现双线贯通，剩余3个车站均已动工建设。按照计划，2026年将实现主体土建工程圆满收官，机电设备有序进场。该项目建成后，将强化中心城区与滨海湾新区的轨道交通联系，助力实现东莞交通一体化建设战略目标，深度参与"轨道上的大湾区"建设。 在港口物流枢纽建设上，香港国际机场东莞空港中心项目正全力加快主体工程建设。该项目位于东莞港临港地块，由主地块项目和南岸码头项目组成，是省市重点项目。主地块项目已完成桩基础工程，正全力加快主体工程建设；南岸码头项目已完成连桥桩基及下部结构，桥面铺装完成80%，两台岸桥设备正在安装调试。项目计划于今年年底完成主体工程建设，并于2027年上半年正式投产运营。建成后，项目年处理能力可达100万吨。该项目将配备先进的自动化货物处理设施、无人驾驶运货车、特制高速货船以及智能化海空联运管理平台，首创跨关境海空联运直达模式，将香港国际机场的出口货物集拼、安检、打板和进口货物拆板、理货等物流核心功能延伸至东莞，推动跨境货物海空高效联动，为大湾区提供高效便捷的航空货运通道。 高速公路改扩建工程上，莞深高速改扩建工程作为省市重点攻坚项目，已稳步迈入交通转换阶段施工。随着莞深高速管理中心互通两座上跨高速主线的匝道桥梁顺利拆除，项目建设进入新阶段。目前，莞深高速及龙林支线全线桥梁结构物、路基、边坡已初具规模，正开展路基填筑、边坡防护、桥梁立柱及盖梁、沥青路面基层等工程施工，项目整体完工进度达40%。该项目全长约55.74公里，核心建设内容为将现有双向六车道拓宽至双向十车道，预计2026年将全面启动沥青路面铺设及桥梁梁板架设作业，计划2028年底建成通车。项目建成后，将有效疏解区域通行压力，提升市民出行便捷度，对加快珠三角区域协同发展、助推粤港澳大湾区一体化进程具有重要战略意义。 常虎高速改扩建工程作为省"十四五"重点建设项目，已于2025年12月31日顺利完成第一阶段交通导改先导段，标志着项目正式步入第二阶段施工。目前，常虎主线及虎门港支线全线施工开展，桥梁、路基、路面工程正在施工，隧道工程已贯通，主线已完成2.4公里导改，项目整体完工率达48.7%。该项目全长约50.58公里，设计时速120公里/小时，主线采用双向10车道标准，虎门港支线采用双向8车道标准，计划2028年建成通车。项目完工后，将继续完善粤港澳大湾区高速路网结构，提升区域交通承载能力，为构建粤港澳大湾区"15分钟交通圈"、促进区域经济社会高质量发展提供坚实支撑。 此外，环莞快速路北延线工程作为东莞市"十四五"干线公路网中"纵三"线快速通道的核心组成部分，计划今年12月完工。该工程是东莞市打通东北部门户通道、完善区域路网结构、融入粤港澳大湾区交通联络网的重要举措。
交通工程的价值，不仅在于一条路、一条线的通车，更在于对产业布局、城市空间与区域协同的持续带动。紧扣节点、守住安全底线、强化共同推进，才能让“施工图”更快变成“实景图”。随着一批重点项目按期推进并逐步释放效益，东莞在粤港澳大湾区的联通能力与枢纽功能将深入增强，也将为区域一体化发展提供更稳定、更可持续的动力。