坦克700 Hi4-T搭载3.0T V6插混系统，它能输出385kW的最大功率和800N·m的综合扭矩，WLTC纯电续航里程为90km。这台车还拿到了拖挂资质，不带制动能拖750kg，带制动能拖2500kg。另外一款Hi4-Z则配备了2.0T插混动力系统，发动机最大功率185kW，配上59.05kWh的三元锂电池组，WLTC纯电续航有190km，综合续航里程达到1191km。新车的内饰用了航天级真铝材质做云轨饰板，质感更上一层楼。前舱盖带通风口和前唇扰流板做点缀，车身高宽比接近1:1，窗线和腰线向后收窄。车尾还装了叫“祥麟焰尾”的悬浮扰流板。为了把可变激光光源用在远光灯上，大灯“瑞麟之眼”用了260颗LED灯珠跟着机械叶片转着点亮。这套灯光系统能照射到260米远的地方。车内有12.3英寸的2K仪表屏和15.6英寸的2.5K中控大屏，运行着Coffee OS智慧座舱和Coffee Vision屏幕显示系统。为了给后排乘客娱乐，车子装了17.3英寸3K的吸顶屏幕和7英寸扶手屏。音响系统是Coffee AI Sound智能音响，21个扬声器用7.1.4声道布局，峰值功率达到2440W。全车座椅都有通风加热功能，还能按10个点按摩。前排座椅可以180度放平用来睡觉、看电影或者会客，还能和音响、氛围灯、空调联动上5D观影模式。车内还放了一个5.4L的车载冰箱，能控制在-6℃到50℃之间的温度。在外观方面，新车回溯东方美学用了瑞兽“麒麟”的设计语言。车身颜色除了“敦煌青”，还有千峰翠、玄武黑、远山灰这些自然系的颜色。在辅助驾驶上它用了27颗智慧传感器包括激光雷达，依靠VLA大模型就能实现全场景NOA等功能。新车尺寸是5105/2061/1985mm，轴距3000mm。市场分析里提到它给牧马人、普拉多这些进口传统标杆打了个样：价格更实惠的同时还能在动力、配置、智能化上做到领先；对于方程豹豹8、捷途纵横G700这些同价位国产新能源车来说它越野调校更成熟；而宝马X5、奔驰GLE这些中大型豪华SUV在个性和全能性上又比不过它。编辑点评说它正好卡在了那个中间的市场空白里：既不像进口豪车只靠品牌溢价且油耗高、智能化差；也不像国产新能源车只懂越野而没法进入高端圈。坦克700这两款新车就是靠着双动力布局精准卡位了这块市场需求。坦克700既满足了硬派越野从工具变成生活方式的消费趋势，又用实力打破了进口品牌在高端越野市场的长期垄断局面。