咱们青岛最近搞出了个大动静，国资正领着大家搞城市更新呢，重点在青岛TOD模式。山东那边也在推绿色低碳发展和智慧城市建设，“一号工程”是这个模式的重中之重。 前两天“民生在线”交流会上，青岛市国资委聊了市属企业在发展里的角色。大家伙儿最关心的是TOD一号工程到底咋地了。现在东广场底下那块地儿基本弄完了，以后就按“先挖地下、后盖房子”的路子来，写字楼、大商场啥的慢慢建，具体啥时候开工随时告诉大伙儿。 为啥能进展这么快？因为青岛这就是在搞以公共交通为主的更新。把交通枢纽和城市功能捏一块用，地用得省了，地方也活了。现在公交地铁加起来每年能拉9.4亿多人。胶州湾第二隧道这些大家伙儿在拼命赶工期，双山隧道那些项目用新法子干，工期短还少折腾人。不过跨区域坐车还不太方便，老年人免费卡还没全国通用。说是各地补贴政策和数据系统没联网弄通的问题，以后还得加强协调和技术创新。 能源这块也不错。能源集团的那个液化天然气站规模全国数一数二；供热管网修的时候“锅炉不停火就开始修”，保着大家不挨冻；水务集团每天能处理600吨污泥。这些举动不光是为了应急好使，也是为了绿色转型打基础。 产业方面国资委盯着产业链发展。把7个企业推成食品饮料、智能家电那些领域的带头大哥。建智能家电产业园、集成电路装备园、海洋装备基地这些项目，就是要把现代产业体系搭起来。看数据就知道这招好使：相关制造业企业赚得比行业平均水平高。 还有钱袋子的事儿也让人放心。“十四五”这五年市属企业交税稳稳超过140亿，比“十三五”那会儿多了46.7%，算是地方财政的一大支柱。企业搞研发也舍得花钱，预计到2025年这一块能到33亿以上。 从挖地到盖产业大厦，从民生小事到发展大格局，青岛正靠国资国企当引擎，找一条又快又公平的路走。以后怎么打破区域壁垒、把数字化搞好、把市场和社会的劲儿都聚起来，是个大问题。城市变样说到底还是人跟城一起过日子的事。