3月30日那天，伊朗议会国家安全委员会把那个大事情拍板了。他们表决通过了一个法案，直接把霍尔木兹海峡给设了关卡收费。美国和以色列的船想要进去，直接把路给堵死了。伊朗这回是下定决心了，不再像以前那样临时管控，要把权力给彻底制度化和法律化。霍尔木兹海峡可是连接波斯湾和印度洋的唯一水路，运输着全球20%的石油，是真的名副其实的能源咽喉。航道稍微动一动，全球能源市场都会受到影响。这次伊朗的议员阿拉丁·布鲁杰迪还提了一个观点，说土耳其的博斯普鲁斯海峡还有埃及的苏伊士运河都要收费，这本来就是惯例嘛。过去几十年伊朗一直免费让船过，还要花大钱保安全。现在只是收点合理的钱，同时加强一下管理。消息一出来，布伦特原油期货立刻就涨了2.3%，稳稳停在107.70美元一桶。大家对能源供应也开始犯愁了。 其实这个动作早就是准备好的策略了。3月下旬的时候他们就开始弄立法程序了，法案没落地之前航运业就已经有点苗头了，有些船得先交钱报备才能过。这次议会一批准，这套制度算是完全落地了。以后所有船都得拿伊方的许可证、交钱、还要接受检查才能过。伊朗把军事手段跟经济手段绑在一起用了，既多赚了钱，也在这条关键航道上攥住了更大的筹码。 但是这事儿争议也大啊。伊朗拿别的国际航道做例子说自己做得没错。不过国际法专家说不一样啊，霍尔木兹是国际航道，根据《联合国海洋法公约》，各国船都有通行权呢。沿岸国不能随便设歧视性障碍或者乱收费啊。虽然伊朗签了这个公约但没批准下来，但这次直接就开始收费还禁了特定国家的船了。 美国那边立马就强硬回应了。国务卿鲁比奥说绝对不让伊朗掌握这个海峡还有收费体系。他们准备几周内达成军事目标呢，还留着外交谈判的路呢。鲁比奥还威胁说如果封锁海峡后果很严重的呢。他透露美国正在通过中间人跟伊朗沟通呢，不过他们已经做好谈判破裂的准备了。未来要联合国际联盟确保重新开放这个地方的航行权吧。 这个政策调整是中东冲突一直持续下的一个大转变啊。从以前动不动就威胁要封锁变成现在这样可控但成本高的模式了。这也标志着全球能源市场进入了一个“地缘溢价时代”，虽然还能通行但成本和风险都高了很多油价可能得重新改规矩了。美伊较量从军事对峙变成经济、法理层面的了影响可不小呢。