【问题】近年来，节假日与周末自驾去机场的比例上升，“车停哪儿、停多久、怎么收费”成了旅客出行前最常问的问题之一；机场停车场靠近航站楼，步行距离短、进出方便；但长时间停放费用不低——车位紧张时寻找车位也耗时——于是一些旅客选择“机场周边停车+接驳”的方式。如何效率和成本之间找到更合适的平衡，考验机场地面交通组织和综合保障能力。 【原因】从供需关系看，机场停车需求呈现明显的峰谷波动：早晚高峰与航班集中时段叠加，短时接送车辆与长时停放车辆同时存在，场内车位周转压力随之增加。旅客对出行确定性的要求也更高，希望在到达机场前就能安排好车位，并提前获得清晰、可预期的费用信息。，机场运行保障能力提升、航班保障更精细，也对地面交通提出更高要求：跑道与滑行系统效率提高后，旅客对“少等待、快衔接”的整体体验更敏感，若停车与接驳组织跟不上，容易在地面环节形成新的拥堵点。 【影响】停车规则是否清晰、服务供给是否多样，直接影响旅客体验和机场运行秩序。据了解，扬州泰州机场已明确小型机动车停车收费标准：30分钟以内（含30分钟）免收停车费；超过30分钟至1小时（含1小时）按每小时5元计费，不足1小时按1小时计；1小时以后同样按每小时5元计费，不足1小时按1小时计；连续停放12小时以上、24小时以内，封顶收费50元/天。明确的计费方式便于旅客按行程时长做选择，也有助于提高短时接送车辆的周转效率。 与此同时，机场周边社会停车资源正在成为重要补充。一些周边停车场通过线上预约、分时保障等方式吸引旅客，并提供24小时接驳服务，形成“低成本停车+集中接送”的模式，有的报价低至每天约10元，对长时停放旅客更具吸引力。业内人士指出，周边停车若接驳规范、调度有序，可有效分担场内长停压力；若缺乏统一管理，则可能出现无序揽客、道路拥堵等问题，需要纳入综合治理。 【对策】提升“停车—接驳—值机—登机”全链条效率，是改善体验的关键。一是继续加强信息公开与引导，通过机场官网、现场标识和客服渠道，清晰提示收费规则、车位分布、步行路线和高峰拥堵预警，减少旅客到场后反复绕行。二是推动停车资源分层供给：场内优先保障短停与接送需求，合理设置落客区、即停即走区；对长停旅客则引导使用场外或周边合规停车资源，并在航站楼出入口设置清晰的接驳上下客点位。三是完善对周边停车与接驳的规范化管理，推动服务主体在安全、价格公示、接驳频次、投诉处理等形成可核验标准，避免服务参差影响整体口碑。 在运行保障上，扬州泰州机场近期效率提升举措也为地面交通体验改善提供支撑。2026年1月22日，飞行区南区平行滑行道正式投入运行，并配套助航灯光、标志标牌等附属设施，有助于提升跑道使用效率与起降容量，减少航空器等待时间、提高航班正常率。业内分析认为，航班更准点会让旅客到达与接送机时间更集中，机场需要以更精细的地面交通组织应对“准点带来的集中度”，通过动态调度、分区引导等方式，把运行效率优势转化为出行体验优势。 服务保障方面，机场上线旅客诉求收集平台，加强现场巡视与引导，并为老、幼、病、残、孕等特殊旅客开辟绿色通道，提供全流程帮扶。这种“可反馈、可追踪、可改进”的机制，有助于将停车接驳、排队秩序、指引标识等细节问题纳入闭环管理，持续提升服务质量。 【前景】面向未来，机场竞争正从“航线航班”延伸到“到达机场之前的最后一公里”。在航班运行效率提升与智慧服务升级基础上，扬州泰州机场若深入打通停车预约、客流预测、接驳调度与现场引导的数据链条，形成“场内周转更快、场外接驳更顺、旅客决策更明确”的综合体系，将有望在区域航空枢纽竞争中提升吸引力。随着绿色出行理念推广，机场也可探索公共交通接驳与停车资源协同，推动更集约、低碳的出行方式落地。
停车收费的清晰透明、周边资源的有序补充、运行效率的硬件支撑与智慧服务的提升，共同勾勒出机场现代化治理的方向。只有把旅客的时间成本、经济成本与体验感统筹考虑，才能将交通枢纽的效率优势转化为更直接的获得感；在规则清楚、服务可及的基础上，机场服务竞争力也更具可持续性。