有些车主可能觉得，同样是一款车，通勤时油耗差距却这么大，这其中的原因肯定和轮胎的滚动阻力有关系。我们拿通伊欧Proxes Sport这款胎做个例子，它的滚动阻力系数只有7.9，到底能省多少油？咱们先得搞清楚这数值代表啥意思。 这里面有个实验室的检测流程，国家规定的GB/T 4502-2016就说得很清楚。测试的时候得先把轮胎装上轮毂，充好气放到干燥的环境里静置三个小时以上。然后固定在试验机上，用压块水平施力把轮胎推到不想转的状态，记录下所有的数据。最后生成的报告上会有个“测力法”得到的滚动阻力系数，这就是衡量节油潜力的官方依据。 这次测试场地选在了“中汽中心盐城汽车试验场有限公司”，由资深专家操刀操作。Proxes Sport全系都是ZR速度级，内部代号叫“纳米平衡技术”，把材料密度和花纹导流角都优化了一遍，最后测得的滚阻系数是7.9。按照现行的标签法规来对照：小于6.5是A级，6.6到7.7是B级，7.8到9.0是C级。7.9刚好卡在B级上限，而且它把同级别老款的滚阻降低了23%。 厂家说节油效果显著还真不是吹牛，因为这款胎不仅跑得快还跑得省。数据显示它在湿地制动上提升了7%，滚动阻力也变得更低。对于那些既想要速度感又不想被油耗拖累的用户来说，这简直就是一颗定心丸——想快、想省，根本不用二选一。