2020年1月，万某在下班途中用顺风车平台接了一单，本打算顺路载人行驶约16公里，却意外撞上了路侧护栏，事故责任全部归咎于他。为了挽回损失，他要求保险公司赔偿4万元修车费，结果收到了保险公司发来的拒赔通知，理由是他把私家车用来拉客属于营运行为。万某无法接受这个结果，于是把保险公司告上了成都高新区人民法院。 经过审理，法院认为万某的行为并没有让车辆的危险程度明显增加。法官指出，这次事故的时间节点很合理，他只是在下班途中接了一单，并不是以此谋生；当天他绕了1公里路去接乘客，但这仍在他从家到单位的正常通勤范围内；他的私家车也没有被重新注册为网约车，更没有贴上相关标识。因此，法院判定这趟行程属于“顺风车”，而不是“网约车”，保险公司拒赔的理由不成立。最终，成都高新法院民三庭依法判决保险公司支付4万余元维修费。 法官进一步解释说，判断顺风车和网约车的区别关键在于车辆使用性质有没有改变。如果车主在平台上注册成为司机、车身贴广告或者以跑车为业，那就是营运；如果车主只是在上下班路上顺便载一两个人、没改变注册性质、也没贴任何标识，那就还属于“私家车合乘”，保险不能随意拒绝赔偿。 给想跑顺风车的车主提个醒：选择平台时要小心别被派单去赚钱；接单前最好截图导航路线留作证据；即使条款没把顺风车列为免责项目，也最好及时向保险公司报备一下。只要车主守住了“顺路”与“营利”的界限，就不会被这层乌云笼罩。