就在7月10日那天，我在唐山港曹妃甸港区看到了一堆大船排着队卸货的场景。这里的码头特别繁忙，光是那几个泊位就全满了，有的船还在外面等着进港。大家伙儿靠岸以后，机械臂和传送带一起工作，把铁矿石、煤炭这些货物精准地堆放到场地上。紧接着装车机就伸出“长胳膊”，把资源装到等待的货车上，这个速度平均每小时能处理2000吨。这种作业方式既安全又高效。 今年前六个月，曹妃甸港区一共运了26392万吨货，跟去年比起来多了12.47%。尤其是外贸这块儿，交出了9706万吨的成绩单，增速高达24.72%，把整体拉上去了。这是因为矿石、煤炭、集装箱这几样货都在努力干活。 看外贸增量，铁矿石和煤炭是两把刷子。上半年铁矿石运了6580万吨，涨了31.8%；煤炭运了2650万吨，增长18.4%。加起来这两拨货贡献了外贸吞吐量的近九成。港区有个大优势就是有30万吨级的航道和泊位，能让超大船愿意拐进渤海湾来。 内贸市场也没闲着。集装箱吞吐量有860万标箱，增长了11%；钢材吞吐量3500万吨，涨了9.5%。因为京唐港和曹妃甸港区搞了“两港一体化”，航线加密了，钢材作业也优化了。这不仅让运输成本降低了不少，每标箱还能省个80块钱左右。货主一看这价格合适，也就愿意转过来靠泊这里。 为了环保还得绿色升级。港区新修了两个LNG加注站，船靠岸以后能实现“零硫”排放；还把老的堆场改造成了纯电动无人化的模式。每台电动堆高机一年就能少排二氧化碳约60吨。这种环保的做法不仅留住了老客户，还吸引了一些带“绿色标签”的新货源进来。 还有一组关键数据很能说明问题：外贸铁矿石完成6580万吨同比增长31.8%，外贸煤炭达到2650万吨增长18.4%。内贸集装箱吞吐量860万标箱同比增长11%，钢材吞吐量3500万吨增长9.5%。新增两座LNG加注站靠泊船舶可实现“零硫”靠泊，传统堆场改造成纯电动无人化堆场每台堆高机年减排二氧化碳约60吨。 说到最亮眼的成绩单：唐山港曹妃甸港区累计完成货物吞吐量26392万吨同比大幅增长12.47%，其中外贸吞吐量9706万吨增速高达24.72%。这个数字的背后是矿石、煤炭、集装箱多货类共同发力让这座渤海湾大港继续保持忙碌的节奏。 看看具体数值：曹妃甸港区上半年外贸铁矿石完成6580万吨同比增长31.8%，外贸煤炭达到2650万吨增长18.4%。内贸集装箱吞吐量860万标箱同比增长11%，钢材吞吐量3500万吨增长9.5%。绿色转型方面新增两座LNG加注站靠泊船舶可实现“零硫”靠泊；传统堆场改造成纯电动无人化堆场每台堆高机年减排二氧化碳约60吨。