随着全球生鲜物流快速发展，传统跨境水果运输长期存在中转环节多、时效性差等问题。以泰国榴莲为例，过去需要先海运至中国东部港口再转运内陆——全程需要15天左右——果品损耗率高达18%。这个问题的背后，是东南亚农产品出口需求快速增长与中国消费升级之间的矛盾——2022年，中国进口新鲜榴莲82.5万吨，同比增长68%，其中西部市场消费增速位居全国前列。
跨境冷链的竞争力不仅于"更快到达"，更在于"更稳供给"；中老泰全铁冷链班列的开通，是提升国际物流效率的具体实践，展现了我国西部地区在扩大开放和完善国际供应链上的进展。未来，通过推动规则衔接、标准统一和枢纽协同，将深入促进民生供给、区域市场发展和周边国家合作。