近期杭州出了点事，香港航空一架从杭州飞往香港的飞机上，行李架里的充电宝烧了起来。就在3月20日那天，本来准备降落在香港的飞机，最后只能备降福州长乐机场。这事儿还没过去几天，1月28日在韩国釜山又发生了一起充电宝引发的火灾事故，直接把飞机行李架烧穿了。 目前来看，2025年中国民航已经发生了15起旅客携带充电宝引发的冒烟起火事件，给航空安全和旅客的生命财产造成了很大威胁。这些充电宝之所以这么危险，主要是因为锂电池自身的特性。一旦碰到高温、挤压或者碰撞，电池内部就容易短路发热。热量积累到一定程度就会失控，导致起火甚至爆炸，而且这个过程来得特别快、威力也很大、扑灭起来也不容易。 而且现在市面上的充电宝质量参差不齐，国家市场监管总局最近抽查了149批次移动电源，发现有65批次不合格，不合格率高达43.6%。有些厂家生产的劣质充电宝电解液质量差、隔膜性能不好，容易漏液或者短路。还有些设计上没有做好过充、过放、短路保护措施，用起来隐患很大。 要是把这些质量不过关的充电宝带上飞机，那风险可就太大了。所以中国民航局按照《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》的要求，决定发布紧急通知。这次通知从6月28日开始执行，禁止旅客携带没有3C标识、标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。 有朋友可能会问：“为啥不给个‘缓冲期’？先禁止被召回的批次，再慢慢禁没3C标识的不行吗？” 中国民航局给的答复是：“不行。” 因为国家市场监管总局已经对有问题的充电宝撤销或者暂停了3C认证。但是召回工作需要时间，这期间那些存在安全隐患的产品要是进入了运输环节，对航空器和旅客来说就是个巨大的威胁。 那些没经过认证的充电宝和被召回的产品本身就没达到安全标准，遇到飞行中的颠簸或者气压变化，很容易发热冒烟甚至起火。为了最大限度地降低安全隐患，这次通知必须马上实施。 至于那些被安检拦下的不合规充电宝会怎么处理？“机场会设置专门的区域让旅客自弃或暂存。” 有关负责人说。 机场会把超过暂存期限的充电宝还有旅客自弃的那些全部统一销毁或者回收处理。“这么做主要是为了防止它们被私自处理后流回到二手市场上去。” 最后给大家汇报个最新情况：“这篇文章是《人民日报》在2025年07月02日发表的。”