上汽大众这次把ID. ERA 9X拿出来，号称是增程SUV的新王。作为首款采用德系技术的增程车，它从32.98万元起步，一下子给热闹的市场砸下了个响雷。不像市面上很多车喜欢搞入门减配那一套，ID. ERA 9X直接把Pro版的身价拉到了32.98万到37.98万之间。哪怕你只掏32.98万元买Pro版本，照样能享受到旗舰级的功能。那些副驾零重力座椅、后排副驾侧动态零重力座椅、主动后轮转向系统，还有Momenta R7的终身智能辅助驾驶，全都是给你配齐的。 既然敢叫这个名号，动力这块肯定要过硬。它配的是有着15年历史的EA211黄金增程器，全球卖了超2500万台。就算是在高原极寒这种极端环境里，或者亏电跑通勤，动力输出也基本没什么衰减。在青藏公路实测中还跑出了百公里4.57L的油耗，打破了量产增程SUV穿越青藏公路的油耗记录。续航这块更是直接按最高标准来给，高配版本搭载65.2kWh宁德时代的电池，CLTC纯电续航能跑到406公里，综合续航直接干到了1651公里。再配上800V的高压快充，充10分钟就能补210公里的电，彻底解决了大家的里程焦虑。 智能和操控方面也不含糊。它首发了Momenta R7强化学习模型，再加上192线激光雷达组成的感知矩阵，实现了从车位到车位的全场景辅助驾驶。4.85米的转弯半径比两厢Polo还要小，开起来特别灵活。安全上更是下了大功夫，白车身高强度钢占到了77%，还要通过近8000项的整车检验标准。 价格方面其实也还能让人接受。等到4月25日正式上市的时候，相信上汽大众还会给我们准备点惊喜。哪怕是拿32.98万元的预售价来买Pro版的车型，这配置和性能都挺值。毕竟它不光解决了续航问题，还把智能驾驶、操控和安全都做到了顶尖水准。