2月6日下午，成渝中线重庆科学城站现场进行了一个大动作，这个动作可圈可点。中铁建设集团给这个站房建造的钢结构屋盖进行了一次提升，而且这次提升非常成功，把屋盖升到了设计标高15.2米。整个钢结构屋盖给人的感觉是非常庞大，平面尺寸长106米、宽123米，总重量更是高达1123吨。这么大的东西要想让它整体提升起来，难度可不小，为了确保安全可控，项目团队给这次提升做了周密部署，设置了22个提升吊点，每个点的最大吊重都有145.8吨。 给这次提升加上技术手段是这次任务成功的关键。他们采用了多点式液压同步提升工艺，让22台液压提升器一起联动工作。通过CAN总线和三级控制架构，这些提升器实现了高效的协同动作和精确的微调，确保屋盖在数千吨的重量下能平稳地同步上升。此外，他们还创新运用了BIM技术进行全流程数字模拟，提前排查各类风险并预演施工流程。在施工现场还引入了建筑场域形变监测机器人，借助非接触式测量技术实时监测关键点位的形变情况，为指挥中心提供全天候的安全监控数据。 成渝中线这条线路是从重庆北站向西延伸到成都市的成都站，正线全长292公里。设计时速是350公里。这个项目建成后，把重庆和成都两地之间的时空距离大幅度缩短了。这将促进两地形成“1小时通勤圈”，让人们往来更加便利。成渝地区双城经济圈建设也因此得到了进一步助力。记者贾楠报道了这次活动。