最近潘九堂在社交媒体上说了个事儿，小米车主基本上都挺有钱、要求也挺高，根本就不是什么弱势群体。这位小米产业投资部的合伙人提到了售价在20万到40万元之间的SU7和YU7，这些车型的用户网络社交力很强，也有一定的社会影响力。潘九堂接着说，正因为用户这么挑剔，产品力成了小米汽车的生存根本，“要是小米车做得不好，首先把你喷得嗷嗷叫的绝对是自己的老车主。”CNMO注意到这番话的背景是2026年2月小米汽车的数据特别亮眼，光是YU7这个月就卖了20196辆，不仅拿下了中大型SUV销量冠军，还挤进了全国所有乘用车销量榜前三甲。这已经是它连续第六个月霸占细分市场榜首了。潘九堂还挺逗地抱怨说车主都很满意，“反倒总有一堆身份存疑的非车主在那边瞎黑”。这事儿也算是回应了行业内的一些争议。之前有个豪华品牌的销售人员公开说小米汽车不好，他倒是挺理智地回应了：一边承认传统豪华品牌的历史地位很牛；另一边透露自打小米上市后，有不少欧洲、日韩的顶尖车企和主流豪华品牌的高层都组团找上门来交流，甚至有人直接表达了想合作的意向。这就说明小米的创新确实让业内人士非常关注。潘九堂也建议大伙儿少听那些闲言碎语，最好自己去试驾一下或者问问真实的车主再做决定。