咱们先看一个数据：理想去年虽然净利润降到了11亿元，但它硬是成了国内唯一连三年营收破千亿、连三年还赚钱的新势力车企。 就在3月12号这天，理想汽车发了2025年全年的财报。报告里说，他们全年一共卖出去了40.63万辆车，赚了1123亿元的收入，最后赚到的净利润也就是11亿。虽说和前年比少了，但这活儿干得确实不错。 就算是在那个竞争特别激烈、产品换代频繁的2025年，他们还是保持住了赚钱的本事。特别是第四季度，他们一共卖了10.92万辆车，比上个季度还多。从车的布局来看，MEGA也升级了，i6和i8两款纯电SUV上市了，订单加起来超过了10万。 看钱袋子的话，到2025年底，理想手里攥着1012亿元现金，这在中国的新能源车企里头算是最宽裕的了。而且这一年里他们花了113亿搞研发，里头有一半的钱都砸在了AI技术上。 李想在那次电话会上介绍了今年要搞什么车。二季度的时候，他们要推出全新的L9系列。这个车不光有800V平台和5C超充技术，还会用最新的增程3.0系统，最重要的是全球首发那个叫Livis的版本。这个顶配版卖55.98万元，装的是全球第一个量产的全线控底盘和800V全主动悬架系统，里面用的芯片算力能达到英伟达Thor-U的五六倍。 至于纯电的车，现在i6和i8还在卖得挺好，今年下半年还会再推一款纯电旗舰SUV理想i9。李想也说了，2026年就是他们变成“具身智能”企业的关键年头。面对现在这么卷的新能源市场，他们打算再把技术护城河搞宽点，完成从智能电动车到具身智能企业的转变。 2025年他们在研发上花了113亿，AI这部分占了50%。到了2026年还会继续这么投钱。在产品层面上，他们会把汽车当成有生命力的智能体来看待，而AI就是让产品活起来的关键。