问题——低空应用要“飞得起来”，先要“连得上、管得住” 从应急救援、城市巡检到物流配送、载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）验证运行，低空经济正从概念走向试点与规模化探索；但低空飞行并非地面通信的简单延伸：飞行器高速移动、航线随任务变化、数据回传频繁且密集，对时延、可靠性和连续覆盖提出更高要求。同时，低空运行还依赖实时感知与监管联动，做到“看得见、识得准、管得住”，这对通信网络、感知能力、平台调度与安全体系都是系统性考验。 原因——从“连接红利”转向“场景红利”，运营商与设备商同步寻找新增量 全球移动通信产业进入存量竞争后，单靠用户规模增长带来的空间不断收窄。，5G-A等新一代网络演进需要更丰富的行业应用来承接能力与投资回报。低空经济的兴起为通信产业带来兼具治理需求与商业潜力的新场景：一方面，低空作业对网络依赖强、付费逻辑相对清晰；另一方面，低空治理与公共安全门槛高，推动“通信—感知—计算—平台—安全”形成可复制的系统能力。这也解释了本届MWC上，设备商与运营商为何将更多展示资源投向低空方向。 影响——“天路”“天眼”“天网”加速成型，产业链从单点试验走向体系化竞合 展会信息显示，低空基础设施建设正从单一覆盖，转向承载、感知、算力与平台的一体化协同。 在承载网络上，华为提出面向低空等新业务的移动承载网新架构，强调以更高带宽与更灵活的端到端调优提升回传效率，核心特征包括10GE/25GE到站、L3能力下沉到站点以及端到端SRv6优化。其思路是把网络调度能力继续前移，让数据复杂场景下实现更低时延、更强确定性传输，以匹配无人机群飞、高清视频回传、远程操控等高频调度需求。业内人士认为，这类“先修路、再跑车”的投入，有助于在需求放量前形成可复用的网络底座。 在通感融合上，中兴通讯展示5G-A低空智联方案，主张网络侧将通信与感知能力融合，用一套设备同时满足低空终端连接与目标感知需求，从而降低部署与运维复杂度。其自发自收128TR AAU等设备形态，体现“兼顾地面、覆盖低空”的建网思路，针对低空覆盖不足、非视距通信等难点给出路径。同时，通过多波形感知与新型材料等探索，提升目标识别与连续组网能力，为监管、避障与协同飞行提供支撑。业界普遍判断，通感融合一旦具备规模部署条件，将推动低空从“能飞”进一步走向“可管可控”。 在运营与平台上，中国电信展示“1+1+4+N”能力体系，呈现运营商从网络提供者向综合服务延伸的路径：以综合解决方案与低空智联网为底座，叠加多平台协同能力，为低空作业、安防巡检、应急通信等提供统一接入、调度与安全保障。公开信息显示，内蒙古森林巡检等场景中，有关平台提升了巡检覆盖与效率，形成“低空+行业”的可量化价值。目前其低空应用已在多地推进，并与产业伙伴协作完善生态。中国移动等运营商也在加快低空相关能力布局，重点围绕平台化调度、网络覆盖与行业协同展开。 对策——以标准、安全、网络协同为抓手，推动从试点走向规模化运营 业内认为，低空经济要实现可持续增长，需要三上同步推进： 一是夯实网络底座与承载能力。针对低空高移动性与高密度接入特点，推动5G-A演进、承载网升级与边缘算力协同，提升时延确定性与业务连续性。 二是推进通感融合与平台化治理。将“连接”与“感知”从分散建设转为协同规划，平台层打通空域管理、飞行计划、风险预警、应急处置等闭环能力，提高监管效率与运行安全。 三是完善标准体系与安全机制。低空涉及公共安全与数据安全，需要在身份认证、链路加密、数据合规、飞行器入网管理诸上建立可执行、可审计的规则，并推动跨区域、跨部门协同，减少“各建一套、互不兼容”的重复投入。 前景——低空经济或成移动通信下一阶段“关键应用场”，但仍需跨越规模化门槛 从本届MWC释放的信号看，低空经济正成为通信产业竞逐的重要方向：设备商以承载与通感技术抢占基础设施入口，运营商以平台与生态合作扩展行业服务边界。随着5G-A持续商用、空域管理制度与行业标准逐步完善，低空作业有望从单点项目走向更大范围复制推广，并带动网络设备、终端制造、运营服务、数据应用等环节协同发展。与此同时，规模化运行仍受到空域资源协调、商业模式闭环、跨区域监管协同与公众安全认知等因素影响，短期内更可能呈现“重点城市先行、典型场景突破、标准逐步统一”推进节奏。
低空经济的竞争，归根结底是基础设施能力的竞争。通信企业凭借网络技术、数据传输与系统集成积累，正在成为此产业的重要推动者。从展会上的技术展示到实际场景落地，中国企业在低空经济领域的探索，不仅打开了新的增长空间，也为全球低空产业提供了可参考的实践路径。随着技术成熟和场景扩展，低空经济有望成为数字经济的重要组成部分，而通信基础设施的完备程度，将直接影响这一产业能飞多高、走多远。