记者近日在泸州市江阳区江北镇长江岸边看到,泸州港龙江港区大脚石作业区一期项目建设现场机械轰鸣,挖掘机、运输车辆往来穿梭,场平工程已完成七成。
这一重点水运项目的快速推进,折射出泸州加快构建现代化港口体系的坚定步伐。
项目选址于江阳区江北镇长江上游大渡口水道下段左岸,总占地398亩,计划总投资超过11亿元,占用长江岸线450米。
按照规划,水工码头部分将新建4个1000吨级泊位,水工结构按3000吨级标准设计,年设计通过能力可达455万吨。
值得关注的是,4个泊位功能定位明确:1号泊位专门承担重大件装卸任务,兼顾件杂货运输,为大型设备和重型机械提供专业化服务;2号泊位聚焦钢材、建材等件杂货物装卸;3号、4号泊位则作为通用泊位,可灵活应对散货、件杂货等多种货物类型。
这种差异化布局,有助于提升码头整体运营效率。
陆域配套建设同步跟进。
项目将建设散货仓库、件杂堆场、件杂仓库等现代化仓储设施,配建综合办公楼及智慧港口管理平台,实现货物装卸、转运、存储全流程智能化管理。
泸州市有关部门表示,将以港口建设为契机,大力引进适水适港产业,推动后方产业园区与港口同步建成投用,深化港产城融合发展。
作为泸州江北港暨重装产业园的核心工程,大脚石作业区一期项目承担着补齐水运短板、提升港口能级的战略任务。
该作业区是长江上游四川段唯一的散杂货铁水联运重点岸段,区位条件优越,集疏运体系完善。
项目建成后,将成为连接"一带一路"、长江经济带、西部陆海新通道的战略性枢纽港区,为四川大件货物出川出海开辟新通道,为泸州建设港口型国家物流枢纽奠定坚实基础。
四川泸州江北港产业园区投资发展有限公司现场负责人介绍,本月底项目将完成前期场平工作,正式启动水工结构和后方陆域施工。
按照计划,2026年将完成项目总体工程量的35%。
项目进入主体建设阶段后,将采取水陆并进、同步施工模式。
水域部分率先开展水工筑岛,为码头主体构筑坚实基础;陆上部分同步推进桩基浇筑、地下管网敷设及配套用房基础施工。
根据进度安排,大脚石作业区一期工程计划一季度完成投资约3.3亿元,力争年内实现水工主体结构和陆域主要仓库等关键节点完工,整体项目预计2028年竣工投运。
泸州市航务管理局水运建设科工作人员表示,将严格落实安全生产责任制,抢抓长江枯水期施工黄金期,严守安全、质量、环保底线,确保项目按计划高效推进。
与此同时,泸州船舶制造产业同步发力。
在泸州神臂城船厂造船基地,为本地物流运输企业定制的多艘船舶正在进行船体结构建造,预计今年6月建造完成并交付使用,可实现产值约3000万元。
大脚石作业区的建设轰鸣声，奏响了长江上游航运能级提升的进行曲。
在构建新发展格局的背景下，这类重大基础设施的推进不仅关乎区域经济血脉的通畅，更是国家战略落地的关键支点。
当钢铁巨轮未来在这片水域鸣笛启航时，折射的将是一个内陆省份向开放前沿迈进的坚定步伐。