中国国家铁路集团有限公司上个月才发布了第四批中欧班列全程时刻表，一下子就把石家庄到波兰华沙这七条新线给整出来了。从12月5日起，这条线正式开始按计划每周发一趟。时间定在每周五的石家庄国际陆港发车，顺着二连浩特口岸出境跑，最后稳稳地把货送到波兰华沙。运输时间这块被卡死了，14天3小时都不用等，还能接着往下送到布达佩斯、杜伊斯堡和汉堡那些欧洲的物流中心。 余陈军在12月5日那天拍下了这一幕：一列装满机械设备、羊绒和家具的大货车，缓缓驶出了石家庄国际陆港。这趟车可不简单，它是京津冀地区开出来的第一列全程时刻表中欧班列。要知道，普通货运班列哪能像客运列车那样准点？全程时刻表的核心优势就在于它能“定时达”。它把中国段、宽轨段还有欧洲段的列车时刻表都给串起来了。不管是在中国还是沿线国家，车次、线路还有班次时间都固定死了，口岸换装这些环节的作业时间也被控制住了。 石家庄国际陆港的总经理刘金朋说了，全程时刻表中欧班列整体运行时效能比普通班列快30%以上。这不光是快，还特别稳当。这就好比给京津冀地区联通欧洲市场建了个更高效稳定的物流供应链服务通道。今年前11个月这趟班列跑得特别欢，开行规模超过了1100列，发送的标箱数量更是超了11.5万个。中新社记者赵丹媚在现场见证了这一切。 除了时间上有保证，数量上也不含糊。今年前11个月光石家庄中欧班列的发送标箱数量就达到了11.5万个。这趟班列开得越红火，京津冀地区的外贸生意也就越做得开。