最近有一辆E90宝马3系车主反映说，他的车空调吹出的冷风过一会儿就变热，特别难受。我把他的车检查了一下，发现问题还挺有意思。一开始启动后，车子吹的凉风感觉制冷效果还行，可只要车跑起来几百米，风就突然变热，而且机盖前面还冒出白色蒸汽。看着好像开了锅一样。这个现象挺明显的，我经验告诉我，高压保护性泄压可能就是这个故障的表现。压力太高了，压缩机一直憋着劲，系统的自我保护机制启动了，把多余的冷媒排到空气里去了。我看到机盖下方有一根线束和副水壶上有油渍，大概知道传感器出问题了。拔开宝马原厂诊断电脑一看，故障码直接指出来是“制冷剂压力传感器”。 查了数据流，发现压力值一直保持在8巴，纹丝不动。这个位置在喷水壶和副水壶之间，拆掉隔热铝板就能看到这个小传感器。用手摸了摸插头针脚发现锈迹斑斑，其中一根线直接断掉了。因为这根信号线断掉了，电脑一直收到“压力正常”的假情报，导致风扇一直不转，压缩机拼命工作结果把压力顶得太高让泄压阀爆了。 这个故障说明一个道理，数据不会说谎。当压力值保持不变时别瞎折腾去换压缩机，得先把这个传感器列为头号嫌疑人。结合故障现象和空调工作原理仔细分析一下就会发现问题所在。最后给车主换上了新的压力传感器，修复插头针脚再抽真空加注制冷剂。点火测试后空调冷风瞬间到位，再也没有半热半冷的尴尬了。