长沙晚报掌上长沙3月1日消息，尽管还不到3月，国铁广州局已感受到复工复产给生产用电带来的巨大压力。从数据来看，截至2月28日，长沙车务段已经给电厂送去了141.4万吨电煤，相当于20539车的吞吐量。为了应对这种情况，岳阳北、长沙北、石门南、益阳西还有德山这5个车站紧急行动，专门对接湖南的五大主力电厂。他们打算把所有能利用的手段都用上，确保电煤能“快接、快卸、快送”。 刘恒宇、吴鑫矾、李悦还有朱震这几位记者在现场看到，岳阳北站作为浩吉铁路进入湖南的第一站，位置非常关键。为了不让发电停工，车站不仅压缩了作业环节，每天还能接到224列电煤列车。今年以来，这里还推出了水铁联运的新模式。货物在城陵矶港上岸后，就能通过铁路迅速分拨到邵阳和永州的电厂。这次联运模式的成效很明显，已经累计发送了13.16万吨电煤。 长沙车务段的负责人表示，给民生提供能源是他们的首要任务。为了做好保障工作，他们提前把人力和机具都调配到位了。现在路站厂三家还建立了常态化的联动机制，由站长每小时对接电厂的卸车进度，提前上报排空计划。他们还会根据实际情况精准调度机车挂运和重车抵达，全力加快车辆周转的速度。这一系列举措都是为了让运输更高效安全，给经济发展添把力。