在中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段，一支青年突击队展开了“破冰行动”。这支队伍的平均年龄为32岁，他们从南宁和桂林出发，行程跨越千里，赶赴石家庄、西安、济南、郑州、长沙和贵阳等地。这些地方是动车组异地过夜的站点，突击队员们要在这里进行除冰作业，确保列车第二天能够安全准时地运行。1月20日晚上，G3478次列车晚点将近1个小时抵达郑州东动车所存车线。此时已经是凌晨0时20分左右了。突击队员们发现转向架制动夹钳等设备被冻成了一整块，部分结冰甚至和钢轨接触在一起。他们迅速带上工具，包括除冰棒、除冰铲和橡胶锤，开始了除冰工作。队员们分工合作，有的下腰，有的俯身，有的后仰，变换各种姿势来清理车底的冰雪。由于气温低加上趴在雪地上作业，大家的衣服很快就被浸湿了。 杨礼告诉记者，这里的温度比市区还要低3到5度。他跪在雪地上已经接近一个小时了。最难清理的就是设备缝隙里的冰层。杨礼用手电筒照着齿轮箱与构架连接处的冰凌时说，这些冰凌看起来晶莹剔透，但要清理出来就像清理牙齿缝里的食物残渣一样困难。为了更好地完成任务，他接受了专业培训，学习了除冰技巧。 宫克胤和杨礼一起跪在雪地上操作着工具清除转向架上的结冰。宫克胤的工作服和鞋子都被积雪覆盖住了。他和杨礼一样选择戴薄手套来保持手指灵活度。宫克胤拨通了段应急指挥中心电话汇报情况后决定先处理制动系统以及厚的结冰。 对于这些每天都要和动车组相处超过10小时的随车机械师来说，动车组不仅仅是交通工具那么简单。“我们叫它‘动宝’，”杨礼温柔地说，“就像自己的孩子一样不能让它受委屈。再大的雪我们也要把它安全送回家。”