问题： 肇庆高要渡口作为连接端州与高要的交通枢纽，曾承载两岸居民数十年出行需求。随着2022年丽晶渡口停运，传统水上运输功能弱化，沿江资源亟待盘活。如何让母亲河焕发新活力，成为当地文旅发展的核心课题。 原因： 高要区文广旅体局负责人张建伟表示，西江沿岸拥有金沙滩、羚羊峡等自然人文景观，但长期缺乏系统性开发。借鉴广州珠江夜游模式，当地投资引进观光游船，将分散景点串联为“移动观景平台”。同时，粤港澳大湾区建设加速推进，为西江文旅融合提供政策与客源支撑。 影响： 首航当日，市民争相体验新型游览方式，自媒体直播吸引超万人次围观。老船长张超明从货运转向客运的个案，折射出产业转型对从业者的深远影响。“载客要更谨慎”，其40年积累的航道经验正转化为服务品质保障。沿岸居民也发现，昔日货运码头正蜕变为城市文化新地标。 对策： 运营方采取分阶段推进策略：首期开通日游、夜游短途航线，单班限流90人确保安全；中期规划延伸至禄步码头，增设紫云谷等停靠点；远期拟引入智能调度系统，开发“水岸联动”旅游产品。海事部门同步加强航道监管，16号频道专设游船通讯保障。 前景： 专家分析，西江游船经济有望形成“1+N”效应：以航线为核心，带动沿岸餐饮、文创、民宿等业态发展。随着2024年深中通道通车，大湾区“2小时旅游圈”将为其导入更多客流。张超明等老航运人的职业转型，也将为行业人才培养提供新范式。
一条游船的首航，标注的不只是一条新航线的起点，更是一座城市重新审视自身资源、重新定义水岸价值的开始。西江流淌了千年，渡过了无数人，如今再次出发，方向变了，但那份连接人与土地、人与历史的情感从未改变。张超明握着舵，望着前方的江面，那里有他熟悉的水流，也有他从未走过的路。