宝马集团把今年的期望放在了增长上，给全球市场交付了超过246万辆汽车。虽然销量同比增长了0.5%，但营收和利润却出现了下滑。宝马集团的总收入达到了1.06万亿元人民币，比去年下降了6.3%。这是因为在税收成本增加、中国市场竞争激烈的情况下，盈利能力受到了影响。今年，宝马预计汽车业务利润率在4%至6%之间，比去年的5.3%还要低。CEO齐普策表示，尽管供应链紧张和电动化转型的节奏不太均衡，公司还是保持了稳定。他还提到，宝马在电动汽车领域表现得更好，原因之一就是生产体系灵活，可以在同一条生产线上生产不同动力系统的车型。 尽管中国市场依然是宝马最大的单一市场，但是销量预计将整体保持稳定。齐普策在接受采访时提到关税成本上升给利润带来压力。为了给未来注入新动力，宝马推出了40多款基于Neue Klasse平台的新车或改款车型。Neue Klasse平台是宝马为打造新一代电动汽车体系投资约100亿欧元打造的。目前匈牙利工厂已经开始两班生产iX3纯电动SUV。这款SUV订单非常强劲，甚至排满了今年较晚时间。 针对中国市场打造的车型将在2026年北京车展亮相。除了汇率折算不利影响和原材料成本上涨之外，二手车市场规模也在缩小给公司带来压力。尽管面临这些挑战，宝马预计今年汽车业务自由现金流将超过45亿欧元，高于去年32亿欧元。齐普策任期七年后将在5月卸任CEO职务，米兰 · 内德尔科维奇接任生产负责人的角色进入董事会领导团队。 这个季度信息IT之家也有报道AI智能生成内容值得注意，MINI系列还有劳斯莱斯等豪华车品牌都有展现非常强的市场需求。这也是让整个集团在中国市场份额得以稳固提升带来的惊喜。 西门子能源CEO克里斯蒂安 · 布鲁赫也将加入宝马监事会与其他高层共同探讨未来发展方向。