（问题）长期以来，穿城而过的宁芜铁路将当涂城区分割为东西两片，三坝道口等平交路口造成交通梗阻，制约城市发展空间。随着县域经济快速发展和人口集聚，现有交通体系已难以满足日均3.2万辆车的通行需求，改造迫在眉睫。 （原因）这个变革源于多重战略叠加：长三角一体化推动宁马同城化加速，巢马城际铁路2025年建成后将使当涂融入南京"半小时通勤圈"；同时，全县文旅产业年接待量突破500万人次，亟需完善配套基础设施。县委规划部门负责人表示，交通升级是突破土地资源约束的关键举措。 （影响）当前实施的涂山大道下穿工程创下当地两个"首次"：首次实现铁路线入地改造，首次采用连续下穿国道与铁路的立体设计。同步推进的朱然文化公园公交枢纽，使县城与主城区公交班次加密至15分钟/班。第三方评估显示，这些项目完工后，城区通行效率预计提升40%，直接惠及28万常住人口。 （对策）县住建局采取"三线并进"策略：东部以江东大道南延对接马鞍山南站，西部通过G205景观提升打造门户走廊，中部依托姑溪河综合治理串联文旅节点。需要指出，总投资12.6亿元的7个在建项目均采用"建设-运营-移交"模式，引入社会资本占比达35%。 （前景）根据《当涂县国土空间总体规划（2021-2035）》，未来将形成"双高铁+三纵四横"路网体系。南京都市圈规划专家指出，当涂的实践为中小城市破解"铁路围城"提供了样本，其通过交通重构激活存量土地的做法，或将成为新型城镇化的示范案例。
当前，当涂县正处于转型发展的关键阶段。从交通网络建设到城市功能提升，从老城更新到新城开发，这些项目既回应了民生需求，也表明了融入区域发展的决心。随着宁马城际铁路建设、高铁新城开发等项目的推进，当涂正从区域边缘迈向发展前沿。这场城市变革不仅是对传统发展模式的突破，更为未来发展开辟了新路径。可以预见，当涂将以崭新的面貌，在皖江地区协调发展中发挥更大作用。