3月25日，陕西省发改委、宁夏回族自治区发改委，还有内蒙古自治区交通运输厅的负责人，就坐在一起了，大家都在谈两个高铁的事儿。榆林到银川的铁路和榆林到鄂尔多斯再到包头的高铁，这次座谈不只是在商量，更是为了让这两条铁路快点开工。这两条铁路连接了西北和华北，是大家出行的重要通道，对于推动区域协同发展很有意义。3月26日，包鄂榆高速铁路预可行性研究报告在北京审查会顺利召开。这个项目的前期工作正式全面启动了。内蒙古自治区交通运输厅正在加紧办理土地预审、规划选址等手续。包鄂榆高铁全长277公里，设计时速350公里，建成后包头到鄂尔多斯只要半小时，鄂尔多斯到榆林也只要1小时。榆林至银川铁路项目也是这次会谈的重点之一。大家就前期工作达成了共识，把建设方案细化落地。宁夏那边提到银绥高铁预可研有两个关键点，银川和绥德，至于榆林境内怎么走还没有明确。这次榆林方案提出了两种可能性：一种是过境中心城区（定边-靖边-横山-榆阳），还有一种是沿着既有太中银铁路走（定边、靖边、子洲、绥德）。就像包鄂榆高铁在神木市境内有两种设站方案一样，要考虑人口、上座率和带动区域发展等因素后再做决定。 据官方消息显示，2025年1月有网友在宁夏发改委官网留言咨询银太高铁银绥段是否纳入中长期铁路网规划还有支持榆林方案的问题。官方回复中提到他们正在积极争取把该项目纳入国家中长期铁路网规划和“十五五”铁路发展规划。对于陕西提出的银川至太原高铁途经榆林线路方案，宁夏会和陕西一起考虑沿线地区经济社会发展还有群众出行需求等因素进行深入研究论证。 这两条铁路都是国家“八纵八横”包（银）海通道的重要组成部分。包鄂榆高铁可以说是“补短板”的关键路段，建成后打通黄河流域纵向高铁通道。榆林至银川铁路则填补了陕宁间纵向高铁空白。这两条铁路建成后可以让榆林从交通末端升级为区域性枢纽，实现北上内蒙古、南下关中、东出山西2小时的铁路出行圈。 2025年和2026年这两个年份都是这两个项目推进中的关键时间点。 2025年1月有人在宁夏发改委官网留言咨询银太高铁银绥段是否纳入中长期规划问题时提到目前国铁集团和国家铁路局在研究中长期规划时已初步纳入该项目。 2026年是包鄂榆高铁有望批复的时间点。 三条穿越中国的高速铁路——南北贯通与纵横交织——包头至鄂尔多斯至榆林段全长277公里设计时速达350公里；另一路连通陕西关中与宁夏内蒙古两省（区）形成十字交叉结构；在此前3月25日相关负责人聚首会议中敲定将先期工作转入全面启动阶段；接下来又在3月26日北京举行包鄂榆预可研报告审查会；内蒙古自治区交通运输厅加快办理手续以落实项目；根据设计蓝图这条线路北起包头南至榆林中途经过鄂尔多斯地区全长277公里时速达350公里；另一路将构成连接中国西部南北走向的交通骨架图；这两条线路均为八纵八横包银通道重要部分。 两条线路建成后北连内蒙古南达关中东接山西形成2小时交通圈；3月25日相关负责人在会上就方案进行了深度协商并达成共识为后续工作奠定了基础；由于考虑到带动区域发展等多种因素在榆林境内设站选址问题上有两种方案；其中一种是过境中心城区另一种是沿用既有线路；对于网友在2025年1月提出的问题宁夏方面回应表示已初步纳入研究框架并正积极争取纳入中长期规划；作为一个东西向通道该铁路将与包鄂榆形成交叉布局共同构建城际网络骨架；成为打通西北华北交通的纽带推动区域协调发展具有重大战略意义标志着相关工作进入关键阶段也体现出三省（区）以交通一体化促协同发展的决心；让更多人知道这个好消息点赞分享收藏等互动让更多家乡人了解这些进展吧！