广州公交集团在2022年给了大家一个新惊喜，他们打算把那些老的公交站场通通改造成更安全、更方便的“人车分流”模式。其中，机场路、芳村西塱、昌岗路和南湖山庄这4个地方已经率先完成了改造。这一次改造，他们主要是想让车辆给人们让道，车辆必须停在站场最中央，而人们则被安排在外面等候。这种设计不仅仅是为了提高空间利用率，更是要彻底消除人与车之间的冲突。在这次改造中，广州公交集团把交通安全理念具体量化到毫米级别。他们把车辆通道给拉直加宽，转弯半径、车位角度还有候乘卡位也都按“堤岸曲线”重新计算。现在乘客不用再穿越车流中排队等候，司机也不用频繁避让行人了。 截至2022年10月，这个“人车分流”的新模式已经有024个示范站场交上了答卷。这个过程中，广州公交集团还引进了129套智能道闸设备给69个站场装了上去，覆盖面达到73%。这些智能道闸设备采用了“车牌识别+雷达防砸”的双保险技术：当车辆驶近时，道闸会自动抬起杆；当行人通行时，雷达会实时识别并立即停止下落。这个升级让“人车分流”从原来的人工管理变成了无人值守的主动安全状态。 根据实地体验来看，车辆在中央通道里鱼贯而行，外围只剩下一条环线供乘客流动，完全没有了之前那种人车混行的混乱场面。而且早晚高峰时排队时间也缩短了约15%，乘客投诉量也下降了三成。未来广州公交集团还会继续把“堤岸式”模板复制到更多枢纽站场上去，让乘客在更安全、更高效的环境里等待下一班公交车的到来。