把1月23日当天的活动放到东南大学九龙湖校区来搞，一架名叫“东大·鲲鹏2号”的飞行汽车在这里亮相，给大家展示了一下它的本领。它先是平稳地飞过水面，然后又精准地降落在指定的户外平台上，这样的表现可不是简单地露个脸，而是实实在在地对之前的技术做了一次验证。负责这项工作的东南大学首席教授殷国栋介绍说，这次搞这个东西主要是为了把“高效、可靠、空地无缝衔接”的作业平台搭建起来。跟以前的版本比起来，这次升级后的“东大·鲲鹏2号”有几个亮点。首先是为了适应多种用途和保证任务顺利完成。 这车子不是拿来给普通人代步的，而是专门服务于物流、巡检还有应急这些干活儿的行业。它设计得很方便装卸货物，行驶起来也很稳当，能在复杂的环境里完成任务。其次就是创新结构设计来解决大问题。 以前那种非飞的时候占地方大、开在路上不方便的老毛病，这次用了可以折叠的机臂结构就解决了。这样一来平台就能在天上飞和地上跑之间快速切换，用起来灵活多了，也更容易放进现有的交通和仓库体系里。再者就是很重视安全和智能化控制。 车上用了冗余安全的设计，还装了高精度的导航系统，这些技术都是为了保证在各种情况下都能飞得稳、落得准。 这个演示成功了，说明东南大学相关的科研团队在智能运载这块儿干得不错。他们把无人机那种垂直起飞、灵活机动的好处跟地面车辆可控行驶、能一直工作的优势合到了一起，走了一条和单纯载人的汽车不一样的路。这种技术创新是中国高校和科研机构积极搞低空经济研究的一个缩影，显示了从实验室搞出来的新东西能一步步变成现实应用的过程。虽然从现在的演示到真正能用还得在法规标准、空域管理、成本控制这些方面费不少劲儿去挑战难题，但这种针对实际问题的技术开发还是很有价值的。以后只要大家继续跨学科跨行业地合作创新，这类智能装备肯定能在提高效率、保障民生方面发挥更大的作用。