去年7月3日，2023年英国大奖赛在北京举行了比赛。就在比赛进行到第一个弯角时，中国车手周冠宇驾驶的阿尔法罗密欧赛车突然失控，在150公里的时速下翻滚出赛道，重重撞上了护墙。火星四溅，比赛中断，所有目光都聚焦到了这位车手的安危上。周冠宇在接受医疗评估后确认意识清醒，颈部也没有疼痛感。4日凌晨，他发微博报平安说：“我没事，很幸运还可以站在这里，今天Halo救了我。”这一句简短的话语让公众的担忧得到了缓解。奥康和角田裕毅虽然赛车受损，但还是成功完成了比赛。最终塞恩斯将杆位转化为冠军，佩雷兹获得亚军，博塔斯则拿到了第三。领奖台上的掌声让银石赛道的情绪达到了高潮。HALO系统是钛合金圆环装置，横跨在车手座舱上方，外形被戏称为“人字拖”。自从2018年进入F1以来，它就一直受到质疑声。静态测试显示它能承受15倍车重的压力，相当于12吨。动态测试则模拟双层巴士从高空坠落撞击车顶。HALO系统改变了尾翼气流路径，给工程师带来了不少麻烦。这个系统既像护身符一样保护车手生命安全，又像技术债一样增加重量和空气阻力。之前梅赛德斯高管和阿隆索都曾吐槽过这个系统的外形。直到2019年比利时斯帕赛道发生车对车碰撞事故时，Halo把两名车手完整地保护起来，这个系统才真正得到认可。排位赛中周冠宇刷新了个人最佳纪录，获得了第九名的成绩。他连续三站击败了队友博塔斯。无论杆位还是领奖台都比不上安全和完整地走出维修区更重要。这次事故再次提醒大家速度和激情之外安全才是最底线的浪漫。