新年一开始，咱们粤港澳大湾区在国际航运物流方面就有了新动向。咱们华南地区给东盟开通了一条新的海上物流通道，东莞这个制造重镇和越南中部的岘港直接联起来了，这也是咱们大湾区跟越南经贸往来加速的一个信号。 这条航线刚启运不久，首航的船已经顺利从东莞港出发了。运营这条航线的公司是东莞本土的，这已经是他们在东莞港开通的第三条直航东盟的集装箱班轮了。之前他们已经跑过越南北部海防还有中部炉门港的航线，这回加了岘港，服务网络就更完善了。 分析家说这条新航线的好处挺多。直接看就是给大湾区尤其是“东莞制造”还有珠三角的出口货物提供了一条高效又稳定的路。按照运营计划，船从东莞出发去炉门港只要2.5天，再往岘港走只要5天，来回不超过10天，比以前转几道弯可快多了，这能帮企业省下不少物流成本。 从大局看，这也是大湾区主动融入RCEP的一步好棋。自从RCEP生效以后，区域内的贸易更热闹了，对物流体系的要求也更高。这条航线就是为了响应这种需求而开的，既能方便货物往来，也为将来搞服务贸易和产业合作铺路。 再说这也是“一带一路”的一部分。越南跟中国山水相连，是个关键的节点。加强跟他们的港口连通和航运合作，能把中国到东盟的运输路给通开，促进沿线国家的基础设施和规则标准都连起来。 为了保证效率，运营方跟岘港那边深度合作了，想办法把码头作业和路上物流衔接得更顺畅。刚开始的时候投入的是7000吨级的船，按月跑。以后他们还打算换更大吨位的船，把班次加密一点。 这条新航线开通后，不仅缩短了两地之间的运输时间和距离，更把经济联系得更紧了。随着RCEP的红利越来越大，“一带一路”合作也越来越深，大湾区以后肯定还会搞出覆盖全球的好物流体系来保障咱们的产业供应链稳定畅通。