上海外贸今年冲到了4.5万亿元的高点，上海海关通过智慧赋能，让咱们的高水平对外开放有了新起色。就在东海边上的上海外高桥港区海通国际汽车码头，那里正忙得热火朝天。一辆辆载满国产汽车的大船慢慢驶离港口，把这些车送到世界各地去。到了2025年，外高桥这块全国最大的单一整车滚装码头，出口汽车的量可是比以前多了不少。这一幕其实就代表了上海外贸的韧性和活力。 去年一年情况挺复杂挺难的，不过上海口岸还是交了份不错的成绩单，进出口总值、出口值还有增速都比以前高了。大伙儿都说这份好成绩不光是因为上海经济底子厚，也离不开海关服务质量的大提高。 第一方面是智慧赋能。以前那些通关流程里的老毛病现在被数字技术一个个解决了。在上海有个“数字报关厅”平台，给了2.3万家企业帮忙。以前交保证金得跑好几次腿，现在变成了数据自动跑路，全流程的时间压了80%。企业的人点几下鼠标就能办完事，“无感通关”太方便了。 港口效率也大变样了。洋山港作为全球集装箱吞吐量第一的大港口，海关搞了个“联动接卸”模式，把上海港和长三角别的港口连到了一起，形成了一个大网络。每年都能给几十万箱货提供高效服务。洋山港和外高桥港还搞了个7乘24小时的作业体系，这样的中转量在2025年突破了大关口。 天上的浦东机场也在升级换代。以前那一套“一单到底”的规矩被打破了，物流企业现在可以更灵活地选航线和运单。松江综合保税区还弄了个前置货站，货物在区里办完手续就能直接飞到机场，通关时间节省了三分之一。 第二方面是模式创新。上海海关不光要快还要准、还要好，专门给产业量身定制服务。针对产业链推出的“1+N”模式特别管用。让核心企业带着上下游一起申请海关高级认证（AEO），大家一起办手续、一起拿证。虽然拿到AEO认证的企业只占千分之三左右，但他们贡献了三分之一的进出口总值。 咱们还有区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）这些自贸协定带来的好机会。上海海关推出了“RCEP享惠福利包”这种数字化工具，把复杂的原产地规则查、税率算这些事情都集成到简单程序里。2025年上海关区企业因为优惠政策少交了不少税。 第三方面是区域协同发展。上海海关的服务还得跟着区域经济战略走。“一区一品”的策略特别好。青浦那边搞“丝路电商”搞得不错；奉贤“东方美谷”的化妆品生意越来越火；静安那边因为是商业区中心所以箱包、服装进口量很大。 从港口的大船到机场的飞机从不停歇；从平台上数据的流转到企业信心的提升；这些都说明了中国开放的水平有多高。突破4.5万亿的背后是智慧海关从“盆景”变成了“风景”；营商环境也从“便利化”变成了“国际化”。 以后会有更多制度型开放措施落地和科技应用的深入推进；上海这个国际经贸枢纽的功能一定会更强；为了服务国家发展大局和推动高质量发展肯定能做出更大贡献。