力帆这个企业，1997年成立，2010年在上交所上市，成了当时的民营乘用车企业的“第一股”。过去它一直被视为重庆市的骄傲，多次入选《财富》中国企业500强，出口金额也一直居重庆市第一。不过，这个企业后来却因为行业深度转型、巨额亏损和管理失序等问题，陷入了严重危机。到了2020年6月到7月，债权人以“资不抵债”为由，向法院申请对力帆及十家全资子公司进行重整。法院裁定受理了这个申请。截止到2020年8月的评估基准日，力帆的资产值只有38.4亿元。可是这个时候债权人申报的债权金额高达116.7亿元。如果按照破产清算来算，普通债权清偿率只有12.65%，也就是说普通债权人基本拿不回什么钱。为了避免这个情况发生，重庆法院决定让企业继续经营，并发布了重整投资人招募公告。经过几轮筛选，由重庆两江股权投资基金管理有限公司和吉利迈捷投资有限公司组成的联合体成为了最终投资人。 这个投资人联合体是由国有投资平台和吉利体系组成的。国有投资平台负责解决资金问题，而吉利体系则给传统汽摩产业带来了智能网联、新能源等前沿技术。经过几个月的努力，力帆股份和十家子公司的重整计划草案在2020年11月高票通过。2021年2月，法院裁定执行完毕并终结程序。这个重整方案不仅救活了6万名中小投资者、5700名职工和千余家上下游企业，还把传统工厂升级为智能新能源汽车生态。上交所也在2021年2月撤销了力帆股份退市风险警示及其他风险警示。 最高人民法院在7月25日发布了10起典型案例，重庆破产法庭审理的力帆及其十家全资子公司司法重整案成功入选。最高法院把这个案子当作全国十大标杆案例之一来表彰它。重庆法院创新出的“财务投资人+产业投资人”模式被认为是这次成功的关键因素。这个模式不仅解决了资金问题，还引进了先进技术帮助传统产业转型。 这个案例表明了制度创新如何让老品牌重新焕发活力。司法实践证明引入多元投资和嫁接先进技术可以让传统产业获得新生。这次成功也证明了在法治轨道上进行改革是可行的方式。 现在已经有很多地方借鉴重庆经验来解决类似问题。这个案例成了全国统一大市场建设中的一颗关键棋子。通过这次经验交流，更多传统企业有望摆脱困境、获得重生。