甘肃把航空网络建设当成了打通发展的关键，搞出了个叫“支支串飞”的新办法，想把这地方的发展盘活。毕竟“如意甘肃”这牌子越叫越响，现在大家都在琢磨怎么把游客留住，让文旅产业更有赚头。以前光靠点对点的飞机是不行了，地广人稀加上路远，玩一趟很费时间，“旅长游短”成了个大问题。 省里没让这个难题把路堵死，定了个“内网活、外联畅、国际通”的调子。具体做法是围着兰州这个中心转，把省内各个支线机场像穿珍珠一样串起来。这样就想弄出个1到2小时就能飞遍省内重点城市的圈圈。比如张掖去敦煌以前要坐5个多小时的车，现在飞个1.5小时就到了，这种效率的提升效果很明显。 这一招还真管用。首先游客省事了，少了赶路的时间就能多逛逛景点。数据说话，刚开始飞的时候客座率也就60%，现在慢慢涨到了75%以上，有的热门线路甚至冲到了80%。其次这些支线机场也跟着沾了光。嘉峪关酒泉机场、敦煌莫高国际机场还有庆阳机场，旅客吞吐量都创下了新高或者提前完成了任务。到了2025年，全省的航空市场增长势头挺猛，跑得比全国都快。 再有这个模式还成了搞文旅融合的好帮手。政府跟航空公司联手推出了“机票+酒店”套餐和研学旅行，把沿线的好东西都整合起来搞营销。这样一来就实现了“快进慢游”，产业链条也拉长了。 往后看甘肃省还想继续这么干，把“干支联动、支支串飞”的网织得更密。下一步不光是省内连起来，还打算把新疆和青海这些周边省份也拉进来。这是为了让“以通补支、以支强干”的架构更完善，不光自己当枢纽要强，还要融入到“空中丝绸之路”里去。 从点到线再成网，“支支串飞”这条空中走廊不仅连起了美景和历史文化，还连起了发展的机会和未来。这事儿可不是单纯修条路那么简单，它成了推动产业升级、促进经济协同的有力引擎。未来随着模式越来越深越来越广，古老的丝绸之路肯定会在新时代的天路上焕发出新的光彩，给西部的高质量发展探个路子出来。