大家聊起2月这事儿，好多车企都觉得冷飕飕的。毕竟赶上春节假期加上年底大家拼命冲销量，结果现在成了淡季，销量肯定得掉链子。最近新势力那边也是重新洗牌，不过看起来这两家反而涨了。3月1号到2号那会儿，好些传统厂家还有新势力都赶紧晒出2月成绩单。因为春节放假、年底大家疯狂抢量把劲儿都使尽了，再加上补贴力度变小，这几个因素凑一块儿，现在车市就得凉快点儿。行业里那些品牌也是各过各的日子，有人涨就有人跌。 再看新势力这一块儿，虽说大家伙儿都在往下掉，但是比起去年还是有涨有跌。鸿蒙智行、零跑、理想、蔚来还有小米这些交车量都超过2万台了。鸿蒙智行2月份交了2.82万多辆车，比去年猛增了31%，直接冲到新势力头名。问界那个问界M5还是卖得挺猛的，一个月卖了1.8万多台。零跑这次也不错，卖了2.81万辆，同比涨了11%，排到第二；理想卖了2.64万辆，名次也往前提了提。蔚来那边表现也挺好，卖了2.08万多辆，增长58%，主要是ES8这车卖得好，再加上金融优惠。小米那个SU7刚停产，靠YU7这一款车一个月卖了2万辆左右站稳脚跟，新一代车都准备在4月上市了。小鹏就稍微差点意思，两个月只交了1.53万多辆车。 传统车企里这几个大佬也是几家欢喜几家愁。吉利卖了20.62万辆车，也就涨了1%，还算稳当；比亚迪虽然卖了19.02万辆少了将近四成的量，但他们出口成绩是真不错，一个月就把10万辆卖出去了。长城汽车稍微差了点意思，只卖了7.26万辆。为了给车市升温，这些厂家也是想了不少办法。蔚来给大家发福利补贴；零跑打算今年弄出4款新车来抢占市场；小米和岚图那边也有好几款新车排队要上市了。业内的人都觉得这波下滑主要是季节原因加上政策变了点调整而已，等到3月新车扎堆出来、4月北京车展一开再加上店里还会有优惠活动加持，这波市场慢慢就能热乎起来了。