刘轩在汽势Auto-First里讲，岚图泰山X8这体格是真的豪横，直接把中国大五座SUV的空间感给刷新了。就在3月19日的上市仪式上，这车亮相了，定了个“庭院级大五座SUV”的调子，直接冲进高端8系SUV的场子，想开启一个新的时代。大家伙儿现在买车都更理性了，既要坐着宽敞又得后备箱大，这种五座车又火起来了。尤其是家里就两口人，要么带孩子要么养宠物，谁也不想再要那种没感觉的车了，都想求个品质好、个性强的体验。 岚图就把泰山X8当成是深耕高端家庭市场的关键一步，看准了“庭院级大五座SUV”的定位，打破了原来那些车在空间和体验上的束缚。它从空间、设计、智能、动力这四个大块头的维度下手，重新给中国大五座SUV定了规矩。在岚图眼里，体量大、空间足那是现在这类车最基本的要求。泰山X8车长到了5.2米，宽度有2米出头，高度超过1.8米，简直是中国最大的五座SUV，看着就很霸气。 它那个“鲲鹏展翼”的设计把东方美学的流畅和力量感给揉在了一起，既有中式庭院的那种大气，又能讨得家庭用户的欢心。大还得大得有内涵。泰山X8头一回立了个“622”的标准，就是说车内空间得有6平米以上，后排得放下一张2米长的纯平大床，最后面得有两把零重力座椅。靠着大尺寸的身子骨，这车创下了6.1㎡的座舱面积记录，能塞下5个人和11个箱子的行李，加上48个精巧的储物格子，用着特别顺手。 而且它是同级里唯一能放下那张2米大床和后排双零重力座椅的车。现在的智能化趋势太猛了，泰山X8直接给全车的智能水平加满了油。首发了华为最新的鸿蒙座舱，还成了8系SUV里第一个用四激光乾崑智驾ADS的家伙，把这一类车的智驾标准给全面拔高了。在续航方面，它也拿出了大电池方案来解焦虑。会给PHEV和EV两种版本用劲儿，PHEV装65kWh的电池包，EV则是最大的120kWh电池包，靠着超长的续航力，让家里的出行不用再愁没电。 岚图成功登陆港交所不光是个大事件，更是告诉大伙儿它正式进入了技术跟资本一起使劲的快车道，准备开始搞全球化布局了。作为上市后的首发车型，泰山X8用过硬的产品力给中国市场立了个高标杆。它是驱动岚图市值往上涨、品牌价值往上升以及走向全球的核心动力。