美国空军给F-22A猛禽战斗机装上固定副油箱，增强了综合作战能力，歼-20完全可以把这种技术借鉴过去。虽然现在已经大量装备了F-35A闪电II战机，美军还是舍不得把老旧的F-22A撤掉。这款飞机早在20世纪末就首飞了，到2011年完成了187架的建造任务，之后生产线就彻底关闭了。F-22A是全球第一款五代机，代表了当时的发展方向。有了它之后，美国又搞出了JSF联合攻击机计划，由此才有了现在庞大的五代机家族。除了美国外，还有俄罗斯、中国等国也在研制五代机，现在已经有好几种投入了服役，还有好几款在进行测试飞行。F-22A制定了五代机的标准。在服役过程中，美国做了不少测试。最近他们还用上了固定外挂副油箱设备，给外界展示了一种新的发展方向。 为了减少雷达反射面积，F-22A的机身设计得非常矮小。之前执行隐身任务时从来不挂副油箱。不过现在有了固定外挂设备就能维持隐身效果，同时直接提升了综合作战能力。美国战机有个大问题就是航程不够长，这次在F-22A上加装两个副油箱，主要就是为了弥补这个短板。其实很多美国产的战斗机都有这个毛病，像F-15系列就需要挂副油箱才能完成任务，比如F-15EX也是这样。美国还出口了F-15战斗机给日本航空自卫队，他们现在用的是F-15J/DJ型号。从日本公布的训练信息看，日常训练都离不开外挂副油箱，这也暴露了美国战机型号在航程上的不足。 F-22A虽然是重型机，但作战半径只有不到900公里，跟轻型机差不多了。这是因为美国人太在意隐身性能了，机身做得低矮又平展，所以装导弹都很麻烦，特别是机腹弹舱的导弹还得靠人力搬进去。加上内部油箱空间有限，根本没法支持长距离的突袭任务。从这次改进来看，歼-20或许可以学学用这种固定式隐身副油箱来提升航程和战斗力。要是歼-35也能用上这种外置隐身油箱，综合作战能力肯定也能上一个台阶。