吴启星在2月27日的太平洋汽车平台上发文介绍了新腾势Z9GT，他提到这款车成了全球续航最长的纯电车型。这款车能跑1036公里，新车预定在3月就可以预售了。老款腾势Z9GT卖的是33.48到41.48万元，而新腾势Z9GT售价预计会降到30万以内，具体价格还得看市场表现。新款车型的外观设计跟老款差不多，最大的变化是激光雷达位置从大灯下方搬到了车顶。新车给激光雷达弄了个辅助驾驶小蓝灯，剐蹭的时候就不那么容易坏。车子还多了峡湾绿配色和新轮毂。 车身尺寸跟老款一样，长宽高分别是5195、1990和1490毫米，轴距为3125毫米。内饰设计也保留了之前的风格，用了三个大屏：一个17.3英寸的中控屏，还有一个13.2英寸的液晶仪表和副驾娱乐屏。方向盘换成了三辐式的，换挡杆用的是电子怀挡式的，这样就能把副仪表台空出来了。空调出风口的造型也改了一下，车舱内新增了熔岩红配色和一体式运动座椅。 动力方面提供纯电和插混两种选择。纯电版除了之前的车型外还加了单电机后驱版，最大功率370千瓦。电池容量有两个选择：一个是102.326千瓦时，一个是122.496千瓦时。CLTC纯电续航分别是880公里和1036公里。三电机四驱版总功率640千瓦，电池容量是122.496千瓦时，CLTC纯电续航860公里。插混版用的是2.0T发动机和三电机组成的系统，发动机最大功率152千瓦，电机总功率640千瓦。 电池容量是63.82千瓦时，测试工况未知的情况下纯电续航301公里，馈电油耗6.30升每百公里。对比来看老款全系都是三电机四驱系统加后轮转向系统。 全新腾势Z9GT上市后主要跟享界S9T、宝马5系、奔驰E级还有奥迪A6L竞争。因为这次加了单电机后驱版车型来拉低价格门槛，所以更有竞争力了。