哥们你看啊，现在新上市的腾势Z9GT，这车的含金量可是蹭蹭往上涨。同样价格的车里，能有后轮转向功能的还真是不多。最近有个朋友问我，说最近市面上有这么多新车出来，比如那个尚界Z7，还有小米SU7之类的，跟这个Z9GT比起来怎么样？ 我跟他分析了半天优缺点，他听了以后突然恍然大悟：“我好像漏掉了点啥，这车全系标配后轮转向啊！”你看那尚界Z7和小米SU7，确实都没有这个功能。具体的数据是这样的：这车的长宽高是5180毫米、1990毫米、1490毫米，轴距3125毫米。整个车身转向角度可以达到正负7度，这就把转弯半径给大大缩小了。实测它的转弯半径只有4.62米，比同样有后轮转向功能的某新能源车小了一圈（5.4米），比普通5米的车更是小了不少（5.7米）。这么看来，就算是入门版Z9GT没有三电机的易三方技术，侧方停车、倒车入库也会非常灵活。虽然车长接近5米2，但还是很轻便灵活。 除了这个优点之外呢，Z9GT还有好几个亮点。第一个就是超大车身带来的空间感。这车子宽体高轴距大，内部空间特别宽敞舒适。享受大空间的同时还不用担心车不好开。第二个就是续航能力强。它用的是刀片电池二代技术，大车身能装更多电池。像26.98万这个配置就有102.3kWh的电池包，在CLTC工况下纯电续航能达到880公里。29.98万的那个配置更是装了122.5kWh的电池包，续航能跑1036公里。说明厂家在降低风阻和减少滚动阻力上下了不少功夫。 轮胎方面前后轮都是255/45 R20的规格，并不是那种窄胎。第三个就是闪充技术这块也做得不错。这次同样搭载了闪充功能：5分钟充好电（也就是从10%充到97%），9分钟就能完全充满（97%到100%），哪怕是零下30度低温下也只需要多花3分钟的时间。 除此之外呢还有一堆技术配置：像那个云辇A智能空气车身控制系统、天神之眼B辅助驾驶激光版（DiPilot 300）、标配电动尾翼、一体式运动座椅、前后双防撞梁、CCT舒适控制系统以及前排智能冷暖冰箱等等。音响系统这块也比较到位：26.98万版是20扬声器帝瓦雷音响，其他三个版本是24扬声器帝瓦雷音响。 最后说说售后这块：整车质保期是6年或者15万公里；非营运车辆的空悬系统质保期更长一些是8年或者16万公里。总的来说吧，虽然27万价位段有不少好车各有特色，但腾势Z9GT给到的确实很多东西实在让人没法忽视啊！