3月19日，江西黑猫炭黑股份有限公司传来喜讯，他们和北京化工大学联手搞出来的湿法母胶技术，把国内第一条2万吨/年的大规模生产线给建好了。这条线其实就是把青岛那套4000吨的试验生产线放大了，说明咱们湿法母胶的研发算是真正到了能大批量生产的阶段。 以前搞干法混炼，就是靠机器使劲剪切把炭黑掺进去，这种办法经常弄得填料分布不均匀，费电还容易起粉尘。记者了解到，这事最早是从2018年开始动的脑筋。中国工程院院士张立群带着北京化工大学的博士吴晓辉，领着团队跟黑猫股份一块儿使劲。他们花了好几年时间钻研，最后搞了个液相复合的新技术。 这招是通过先把炭黑做成浆料，再通过液相复合絮凝和后处理加工，让炭黑在橡胶里均匀分布到纳米级。这样混炼起来就更容易了，还能节省30%以上的能源。而且做出的母胶不仅有劲、伸长率高、滞后损失还小。实验数据显示，这种胶的拉伸强度跟传统的差不多，但耐磨性能提升20%，动态滞后性能能改善30%。最关键的是，因为是片状的，投料时没有粉尘乱飞，环境变干净了。 这项技术还通过了中国石油和化学工业联合会的鉴定，中国工程院院士蹇锡高、王玉忠他们也认为这是国际领先的好东西。黑猫股份的研究院负责人石玉明说，这个项目在青岛建中试线是2022年的事，2023年升级改了一次，2024年又在辽宁那边投资盖了个16万吨/年的大厂子。眼下一期的2万吨/年刚建好投产。 石玉明还透露说，人才是科技创新的关键。黑猫股份打破了原来的薪酬规矩，花重金引进了十多个炭黑领域的顶尖专家来帮忙。他们还跟青岛科技大学、北京化工大学合作培养了16名研究生。另外通过“师徒制”也培养了40多个年轻骨干。 黑猫股份还在行业里第一个弄了个院士工作站和联合研发中心。他们的工作模式是企业出题、高校解题、市场验题，把研发、试验和产业化串成了一条线。这就是产学研深度融合的成果啊。 黑猫股份打算继续优化工艺，让产品更上一层楼，还要让这种胶用到减震件、密封件和新能源汽车的橡胶部件上去。从2023年开始他们针对客户需求搞了8个型号的产品，把宽体车胎面到巨胎胎面这些场景都给覆盖了。 有一个测试挺有意思的。用湿法母胶做出来的16.00R25轮胎在第三方测了一下，耐久性能从以前的100小时升到了150小时；在矿区实际跑的路数也从每毫米1600公里变成了2600公里。 吴晓辉最后说：“这项技术不光解决了行业里长期的分散难题，还给轮胎行业的绿色制造和节能降碳指了一条明路。”