张智给大伙儿带来了个好消息：中欧班列在春节期间跑得那是相当欢腾，累计把8538万吨货物给发走了。咱们来唠唠这背后的故事。 自打2025年起，阿拉山口铁路口岸的中欧班列通道就扩充到了8条，每周稳稳当当地开出18趟。铁路部门把心思全放在了组织调配上，把站内的调车机从7台给增加到了8台，让大家伙儿24小时轮班作业。 这么一折腾，列车通行的速度明显提上来了。相比以前的普通班列，运输时效缩短了30%以上。过年期间（腊月二十八到正月初七），铁路上的火车头平均每天装15.7万车货，比去年春运那会儿分别增长了0.5%和1.8%。 看着那庞大的数字——2025年国家铁路完成货物发送量40.66亿吨、同比增长2.1%，这连续九年保持增长的成绩单真是亮眼。特别是单日装车量还首次突破了20万车。 不光是数字好看，实际行动也没落下。铁路部门把大秦、瓦日、浩吉、兰新这些主干道的运力都给用上了，全力给粮食、春耕用的物资还有节日用品搭把手。 特别是在春节期间，值班人员全天候在岗盯守着。像在新疆阿拉山口口岸这种地方，大伙儿搞了个“智慧铁路口岸+属地快速通关”的模式，用上了智能机检和智能审图的黑科技，让列车到了就能查、验完就能走。 企业那边也没闲着，早就跟铁路部门对接好了生产计划。咱们要保障原材料和产成品能顺利流转出去。现在的铁路货运不光是运货那么简单，正在往现代物流转型方面使劲呢！