到了2035年，内蒙古“四横十二纵”主骨架交通网要全面建成，基础设施质量、网络韧性、智能化和绿色化水平都得明显提高。到时候国际国内要能互联互通，全国主要城市也得实现立体畅达。为了给全区“123客运出行圈”和“123快货物流圈”打基础，到2030年就得先让“6轴7廊8通道”境内段全都通起来。为了把这事办好，北疆新闻记者张鑫3月25日从呼和浩特发回报道说，内蒙古交通运输厅等7个部门联手把《内蒙古自治区“四横十二纵”综合立体交通主骨架路线方案》给印出来了。这份方案把国家的大规划给接上了，主要就是把抵边达海、沿边沿黄还有能源资源这些关键通道给建起来。 为了弥补各条线之间的短板，方案里算好了主骨架总里程大约有3.45万公里。其中铁路给凑了1.2万公里的数，公路则是2.25万公里。空中航线方面会配21个机场，枢纽节点里也包含呼和浩特、包头、通辽这3个全国性的枢纽城市。 方案提出了个具体目标：到2025年底，“四横十二纵”综合立体交通网的主骨架建成率已经达到了85.3%。为了实现到2030年主骨架建成3.2万公里的目标，铁路的建成率得有84%，高铁得有66%，普通铁路得有90%。公路这边也得达到98%的水平，高速公路要有94%。等到2035年全面建成后，就能给实现交通强国的目标铺好路了。 除了硬件建设，方案还特别关注高(快)速铁路和国家高速公路建设。它优先给“八横八纵”高速铁路主通道和待贯通的高速公路路段开刀。重点是在能力紧张的区间、重要枢纽节点以及关键的瓶颈路段上提质升级。 所有这些都是为了聚力打造横贯东西、纵连南北、顺通北京、畅连八省、抵边达海、城乡一体的综合立体交通网。到了2030年的时候，普速铁路建成率要达到100%，普通国省道也得实现100%的建成率。民航运输机场在这个时间点上也基本都能建好了。